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基于智能车辆的Multiplatoon通信系统模型性能研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第11-25页
    1.1 课题的研究背景及意义第11-13页
    1.2 智能车辆发展现状第13-15页
        1.2.1 国外智能车辆发展现状第13-14页
        1.2.2 国内智能车辆发展现状第14-15页
    1.3 VANETs的研究现状第15-21页
        1.3.1 相关标准的制定第16-18页
        1.3.2 相关无线接入技术的研究现状第18-21页
    1.4 Platoon的研究现状第21-23页
        1.4.1 Platoon的控制研究第21-22页
        1.4.2 Platoon的通信研究第22-23页
    1.5 本文的主要研究内容及结构安排第23-25页
第二章 基于DSRC理想环境下的Multiplatoon通信第25-55页
    2.1 相关概念第26-27页
    2.2 系统模型第27-32页
        2.2.1 Multiplatoon应用场景设计第27-28页
        2.2.2 基于DSRC的通信模型设计第28-31页
        2.2.3 车辆运动模型第31-32页
    2.3 IDM模型下platoon分析第32-33页
    2.4 通信性能的理论分析第33-41页
        2.4.1 数据包尝试发送概率和碰撞概率第33-39页
        2.4.2 网络吞吐量第39-40页
        2.4.3 数据包传输延迟第40-41页
    2.5 通信性能的数值分析第41-53页
        2.5.1 案例一的分析结果第41-46页
        2.5.2 案例二的分析结果第46-49页
        2.5.3 网络吞吐量及端到端延迟第49-53页
    2.6 本章小结第53-55页
第三章 基于DSRC非理想环境下的Multiplatoon通信第55-83页
    3.1 非理想环境的描述第55-56页
    3.2 通信性能的理论分析第56-63页
        3.2.1 Platoon分析第56-57页
        3.2.2 Platoon内部的通信性能分析第57-58页
        3.2.3 Platoon间通信的性能分析第58-63页
    3.3 不同DCF参数下的性能分析第63-65页
    3.4 通信性能的数值分析第65-80页
        3.4.1 骨干车辆通信性能的数值分析第66-73页
        3.4.2 端到端延迟及网络吞吐量第73-76页
        3.4.3 不同Multiplatoon应用场景下的通信性能第76-80页
    3.5 本章小结第80-83页
第四章 基于蜂窝网络的Multiplatoon通信第83-111页
    4.1 系统模型第83-90页
        4.1.1 Multiplatoon场景描述第83-86页
        4.1.2 通信模型的设定第86-89页
        4.1.3 信道模型第89-90页
    4.2 信道分配第90-93页
        4.2.1 头车的信道分配第90-91页
        4.2.2 成员车辆的信道分配第91-93页
    4.3 功率控制第93-99页
        4.3.1 eNB的功率控制第94-95页
        4.3.2 头车的功率控制第95-96页
        4.3.3 成员车辆的功率控制第96-99页
    4.4 Multiplatoon的通信性能分析第99-101页
    4.5 数值结果第101-107页
        4.5.1 功率控制结果第101-104页
        4.5.2 传输延迟第104-107页
    4.6 本章小结第107-111页
第五章 论文总结与展望第111-115页
    5.1 总结第111-112页
    5.2 展望第112-115页
参考文献第115-121页
致谢第121-123页
在学期间发表的学术论文与研究成果第123-125页

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