随机载荷下CRH5型动车组车轮疲劳可靠性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 车轮主要损伤形式 | 第10-11页 |
| 1.2.2 疲劳寿命预测方法 | 第11-12页 |
| 1.2.3 疲劳可靠性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 车轮镟修研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 课题来源和本文主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 CRH5型动车组车轮载荷谱获取 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 载荷谱简介 | 第17-18页 |
| 2.3 车辆-轨道动力学模型建立 | 第18-22页 |
| 2.3.1 轮轨滚动接触建模 | 第18-19页 |
| 2.3.2 转向架及轮轨动力学建模 | 第19-22页 |
| 2.4 车轮载荷谱获取 | 第22-26页 |
| 2.4.1 轨道不平顺谱简介 | 第22-23页 |
| 2.4.2 轨道几何模型建立 | 第23-24页 |
| 2.4.3 车轮载荷谱仿真结果分析 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 CRH5型动车组车轮应力响应分析 | 第27-35页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 轮轨接触有限元模型建立 | 第27-28页 |
| 3.3 危险点应力响应 | 第28-34页 |
| 3.3.1 危险点位置与载荷关系 | 第28-29页 |
| 3.3.2 危险点应力与载荷关系 | 第29-31页 |
| 3.3.3 危险点的应力历程 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 CRH5型动车组车轮疲劳可靠性建模 | 第35-44页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 车轮危险点等效损伤分析 | 第35-39页 |
| 4.2.1 危险点应力值 | 第35-36页 |
| 4.2.2 危险点等效损伤 | 第36-39页 |
| 4.3 车轮疲劳可靠性建模 | 第39-42页 |
| 4.3.1 正态分布性质 | 第39-40页 |
| 4.3.2 中心极限定理 | 第40页 |
| 4.3.3 疲劳可靠性模型建立 | 第40-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 CRH5型动车组车轮镟修策略制定 | 第44-56页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 不同镟修策略下车轮疲劳寿命分析 | 第44-52页 |
| 5.2.1 镟修车轮疲劳寿命计算方法 | 第44-46页 |
| 5.2.2 不同镟修策略下疲劳寿命预测 | 第46-52页 |
| 5.3 不同镟修策略下车轮疲劳可靠性分析 | 第52-54页 |
| 5.3.1 镟修车轮疲劳可靠性计算方法 | 第52-53页 |
| 5.3.2 不同镟修策略下疲劳可靠度求解 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 总结 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录1：攻读硕士学位期间的主要成果和参与项目情况 | 第63-64页 |
| 附录2：Python程序 | 第64-71页 |
