| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-11页 |
| 1.2.1 研究综述 | 第8-10页 |
| 1.2.2 文献述评 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容、结构及方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究结构 | 第11-12页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第12页 |
| 1.4 本文创新 | 第12-14页 |
| 第二章 “营改增”改革的经济理论基础 | 第14-22页 |
| 2.1 供给经济学 | 第14-15页 |
| 2.2 供给侧结构性改革 | 第15-18页 |
| 2.3 “营改增”与供给侧结构性改革的关系 | 第18-22页 |
| 第三章 “营改增”对汽车租赁行业影响的具体分析 | 第22-36页 |
| 3.1 汽车租赁行业发展现状 | 第22-25页 |
| 3.2 税收征管方面的影响——基于征管体制改革的研究 | 第25-29页 |
| 3.2.1 主管税务机关的变化 | 第25-26页 |
| 3.2.2 纳税人身份的分类 | 第26-27页 |
| 3.2.3 计税依据和计税方法的变化 | 第27-28页 |
| 3.2.4 发票使用和管理的变化 | 第28-29页 |
| 3.3 流转税负方面的影响——基于公平效率原则的研究 | 第29-33页 |
| 3.3.1 按业务模式分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 按租赁类型分析 | 第30-32页 |
| 3.3.3 按纳税人身份分析 | 第32-33页 |
| 3.4 财务核算方面的影响——基于内部控制理论的研究 | 第33-36页 |
| 3.4.1 促进财务核算的规范性 | 第33页 |
| 3.4.2 增加财务核算的复杂性 | 第33-36页 |
| 第四章 “营改增”对S租车公司的影响分析 | 第36-46页 |
| 4.1 S租车公司简介 | 第36-37页 |
| 4.2 S租车公司财务数据及相关资料 | 第37-39页 |
| 4.3 “营改增”对S租车公司财务方面的影响 | 第39-45页 |
| 4.3.1 对流转税负的影响 | 第39-40页 |
| 4.3.2 对总体税负的影响 | 第40-41页 |
| 4.3.3 对固定资产投资的影响 | 第41-42页 |
| 4.3.4 对净利润的影响 | 第42页 |
| 4.3.5 对现金流量的影响 | 第42-43页 |
| 4.3.6 对财务比率的影响 | 第43-45页 |
| 4.4 “营改增”后S租车公司存在的问题 | 第45-46页 |
| 4.4.1 内部控制水平亟需提升 | 第45页 |
| 4.4.2 市场竞争策略有待调整 | 第45-46页 |
| 第五章 政策建议 | 第46-50页 |
| 5.1 税务管理方面 | 第46-48页 |
| 5.1.1 放宽一般纳税人认定标准 | 第46页 |
| 5.1.2 简并税率档次并降低税率 | 第46-47页 |
| 5.1.3 制定行业优惠政策 | 第47-48页 |
| 5.2 汽车租赁企业方面 | 第48-50页 |
| 5.2.1 加强会计核算 | 第48页 |
| 5.2.2 加强发票管理 | 第48页 |
| 5.2.3 加强纳税筹划 | 第48-49页 |
| 5.2.4 加强议价能力 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第58页 |
