基于差分定位的驾考系统设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 差分定位研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 驾考系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要内容和结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 理论知识和关键技术 | 第16-23页 |
| 2.1 RTK差分定位 | 第16-17页 |
| 2.2 压线检测算法 | 第17-20页 |
| 2.2.1 射线法 | 第17-20页 |
| 2.2.2 向量法 | 第20页 |
| 2.3 MySQL数据库 | 第20-21页 |
| 2.4 RabbitMQ消息队列 | 第21-22页 |
| 2.5 WinForm平台 | 第22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 驾考系统设计 | 第23-54页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 数据管理 | 第24页 |
| 3.1.2 过程监控 | 第24-25页 |
| 3.1.3 拍照签到 | 第25页 |
| 3.1.4 车载评判 | 第25-26页 |
| 3.2 系统整体设计 | 第26-27页 |
| 3.3 监控中心系统设计 | 第27-37页 |
| 3.3.1 数据管理 | 第27-30页 |
| 3.3.2 过程监控 | 第30-32页 |
| 3.3.3 成绩上传 | 第32-34页 |
| 3.3.4 拍照签到 | 第34-35页 |
| 3.3.5 语音叫号 | 第35-36页 |
| 3.3.6 认证服务 | 第36-37页 |
| 3.4 车载评判系统设计 | 第37-48页 |
| 3.4.1 车载终端设备 | 第38-41页 |
| 3.4.2 车载评判软件架构 | 第41页 |
| 3.4.3 地图模型设计 | 第41-46页 |
| 3.4.4 评判过程 | 第46-48页 |
| 3.5 数据库设计 | 第48-53页 |
| 3.5.1 用户表 | 第49页 |
| 3.5.2 车辆表 | 第49-50页 |
| 3.5.3 场地设备表 | 第50页 |
| 3.5.4 考生预约表 | 第50-51页 |
| 3.5.5 考试成绩表 | 第51页 |
| 3.5.6 项目表 | 第51-52页 |
| 3.5.7 扣分表 | 第52-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 监控中心系统实现 | 第54-67页 |
| 4.1 认证服务软件 | 第54-56页 |
| 4.2 拍照签到软件 | 第56-57页 |
| 4.3 语音叫号软件 | 第57-58页 |
| 4.4 数据管理软件 | 第58-63页 |
| 4.4.1 用户权限管理 | 第58-60页 |
| 4.4.2 系统配置 | 第60-61页 |
| 4.4.3 预约信息下载 | 第61页 |
| 4.4.4 成绩查询 | 第61-63页 |
| 4.4.5 轨迹回放 | 第63页 |
| 4.5 过程监控软件 | 第63-65页 |
| 4.6 成绩上传软件 | 第65-66页 |
| 4.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 车载评判系统实现 | 第67-76页 |
| 5.1 地图建模实现 | 第67-68页 |
| 5.2 车辆模型实现 | 第68-69页 |
| 5.3 区域解算实现 | 第69-70页 |
| 5.4 评判软件实现 | 第70-75页 |
| 5.4.1 车辆信号解算 | 第70-72页 |
| 5.4.2 信号面板显示 | 第72-73页 |
| 5.4.3 考试过程评判 | 第73-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 系统运行与结果分析 | 第76-81页 |
| 6.1 系统使用流程 | 第76页 |
| 6.2 运行结果分析 | 第76-80页 |
| 6.2.1 考试合格率 | 第76-78页 |
| 6.2.2 考试扣分率 | 第78-79页 |
| 6.2.3 考试误判率 | 第79-80页 |
| 6.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第86页 |
