| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 大型集装箱船横舱壁精度控制的国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 支撑横舱壁分段建造精度控制风险评价的意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-17页 |
| 2 支撑横舱壁分段建造工艺流程及精度控制要点 | 第17-30页 |
| 2.1 依托产品简介 | 第17-20页 |
| 2.1.1 8800TEU集装箱船建造方针 | 第17-18页 |
| 2.1.2 8800TEU集装箱船结构特点 | 第18-20页 |
| 2.2 集装箱船建造工艺流程 | 第20-25页 |
| 2.2.1 集装箱船船体建造工艺流程 | 第20-23页 |
| 2.2.2 支撑横舱壁分段建造工艺流程 | 第23-25页 |
| 2.3 支撑横舱壁分段精度控制特点 | 第25-27页 |
| 2.4 支撑横舱壁分段精度控制管理点及精度标准 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于模糊层次分析法的支撑横舱壁分段精度控制风险评价 | 第30-45页 |
| 3.1 风险评价方法的选取 | 第30页 |
| 3.2 模糊层次分析法的基本原理 | 第30-33页 |
| 3.3 基于模糊层次分析法的支撑横舱壁分段精度控制风险评价 | 第33-44页 |
| 3.3.1 建立风险评价指标体系 | 第33页 |
| 3.3.2 模糊判断矩阵构造及一致性检验 | 第33-39页 |
| 3.3.3 层次总权重排序 | 第39-41页 |
| 3.3.4 模糊综合评价 | 第41-43页 |
| 3.3.5 评价结果分析 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 支撑横舱壁分段建造关键工序的精度控制技术方案 | 第45-67页 |
| 4.1 中组立阶段精度控制 | 第45-47页 |
| 4.2 大组立阶段精度控制 | 第47-53页 |
| 4.2.1 胎架制作 | 第47-48页 |
| 4.2.2 上胎板拼板及划线 | 第48-49页 |
| 4.2.3 上壁墩中组立定位 | 第49页 |
| 4.2.4 舱口围顶板精度控制 | 第49-51页 |
| 4.2.5 纵桁中组立装配 | 第51-53页 |
| 4.2.6 分段环中心线制作 | 第53页 |
| 4.3 焊接变形控制 | 第53-55页 |
| 4.4 导轨双面安装精度控制 | 第55-58页 |
| 4.4.1 导轨精度要求 | 第55-56页 |
| 4.4.2 导轨划线及水平标杆制作 | 第56-57页 |
| 4.4.3 导轨定位安装 | 第57-58页 |
| 4.4.4 导轨焊接 | 第58页 |
| 4.4.5 导轨焊后检测 | 第58页 |
| 4.5 分段焊后处理 | 第58-59页 |
| 4.6 下胎封固 | 第59-61页 |
| 4.7 三维精度测量技术 | 第61-65页 |
| 4.7.1 EcoSystem造船精度管理系统简介 | 第61-62页 |
| 4.7.2 三维精度测量在支撑横舱壁分段精度控制的应用 | 第62-65页 |
| 4.8 补偿量加放 | 第65-66页 |
| 4.9 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 支撑横舱壁分段精度控制的效果分析 | 第67-70页 |
| 5.1 三维精度测量控制效果 | 第67-68页 |
| 5.2 导轨双面预装精度控制效果 | 第68-69页 |
| 5.3 社会效果 | 第69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
