电动汽车换电站的优化运行及容量规划
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 电动汽车换电站的发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 换电站充放电策略研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 换电站容量优化研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-19页 |
| 第二章 电动汽车换电站的系统结构及运行流程 | 第19-25页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 电动汽车换电站的拓扑结构 | 第19-21页 |
| 2.3 电动汽车换电站的运行流程 | 第21-22页 |
| 2.4 锂离子电池充电功率及充电时间建模 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 电动汽车换电行为分析及电池有序换电策略 | 第25-41页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 电动汽车换电行为分析 | 第25-27页 |
| 3.2.1 电动公交车换电行为分析 | 第26页 |
| 3.2.2 私家电动汽车换电行为分析 | 第26-27页 |
| 3.3 电动汽车换电需求分析 | 第27-32页 |
| 3.3.1 电动公交车的换电需求分析 | 第27-29页 |
| 3.3.2 私家电动汽车的换电需求分析 | 第29-32页 |
| 3.4 电动汽车换电站的有序换电策略 | 第32-35页 |
| 3.5 算例分析 | 第35-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 电动汽车换电站的容量优化 | 第41-52页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 电动汽车换电站的充电策略 | 第41-44页 |
| 4.2.1 充电策略的基本原则和模型假设 | 第41-42页 |
| 4.2.2 考虑电池有序换电的充电策略 | 第42-44页 |
| 4.3 电动汽车换电站的容量优化配置 | 第44-47页 |
| 4.3.1 目标函数的确定 | 第44-46页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第46页 |
| 4.3.3 求解算法与步骤 | 第46-47页 |
| 4.4 算例分析 | 第47-51页 |
| 4.4.1 电动汽车换电站充电策略效果分析 | 第47-49页 |
| 4.4.2 电动汽车换电站的最优容量 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-55页 |
| 5.1 本文结论 | 第52-53页 |
| 5.2 未来展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第60页 |
