| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 低热值燃料利用现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 能源现状与环境危机 | 第10-11页 |
| 1.2 多孔介质燃烧技术介绍 | 第11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究进展 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究进展 | 第12-13页 |
| 1.4 多孔介质燃烧器应用现状 | 第13-14页 |
| 1.4.1 国外应用现状 | 第13页 |
| 1.4.2 国内应用现状 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 2. 数值模拟技术简介 | 第15-19页 |
| 2.1 数值模拟技术 | 第15页 |
| 2.2 数值模拟技术的工作步骤 | 第15-17页 |
| 2.3 数值模拟的特点 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 多孔介质燃烧模型的建立 | 第19-27页 |
| 3.1 物理模型 | 第19-21页 |
| 3.1.1 四进气口切向进气燃烧器 | 第19页 |
| 3.1.2 双进气口切向进气燃烧器 | 第19-21页 |
| 3.2 模型结构及研究 | 第21-23页 |
| 3.2.1 四进气口切向进气燃烧器 | 第21-22页 |
| 3.2.2 双进气口切向进气燃烧器 | 第22-23页 |
| 3.3 模型假设 | 第23页 |
| 3.4 控制方程 | 第23-26页 |
| 3.4.1 连续性方程 | 第23页 |
| 3.4.2 动量方程 | 第23-24页 |
| 3.4.3 能量方程 | 第24页 |
| 3.4.4 组分质量分数方程 | 第24-25页 |
| 3.4.5 湍流方程 | 第25页 |
| 3.4.6 辐射方程 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 4. 数值模拟结果与分析 | 第27-56页 |
| 4.1 四进气口切向进气燃烧器的模拟结果及分析 | 第27-41页 |
| 4.1.1 模型组1在工况1下的模拟结果及分析 | 第27-31页 |
| 4.1.2 模型组1在工况2下的模拟结果及分析 | 第31-35页 |
| 4.1.3 模型组2在工况1下的模拟结果及分析 | 第35-38页 |
| 4.1.4 模型组2在工况2下的模拟结果及分析 | 第38-41页 |
| 4.2 双进气口切向进气燃烧器模拟结果及分析 | 第41-55页 |
| 4.2.1 模型组3在工况1下的模拟结果及分析 | 第41-45页 |
| 4.2.2 模型组3在工况2下的模拟结果及分析 | 第45-49页 |
| 4.2.3 模型组4在工况1下的模拟结果及分析 | 第49-52页 |
| 4.2.4 模型组4在工况2下的模拟结果及分析 | 第52-55页 |
| 4.3 四进气口与双进气口切向进气燃烧器模拟结果分析 | 第55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5. 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61-62页 |