长江经济带城市创新的空间集聚特征及其门槛效应研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究内容与技术路线 | 第11-15页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3 创新点与局限性 | 第15-17页 |
| 1.3.1 创新点 | 第15页 |
| 1.3.2 局限性 | 第15-17页 |
| 2 理论基础 | 第17-23页 |
| 2.1 城市创新概念的界定 | 第17页 |
| 2.2 城市创新理论的发展 | 第17-18页 |
| 2.3 新经济地理学理论 | 第18-20页 |
| 2.4 三螺旋理论 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 文献综述 | 第23-29页 |
| 3.1 长江经济带相关研究综述 | 第23-24页 |
| 3.1.1 长江经济带相关研究 | 第23页 |
| 3.1.2 长江经济带城市创新相关研究 | 第23-24页 |
| 3.2 城市创新相关研究综述 | 第24-27页 |
| 3.2.1 城市创新相关研究 | 第24-27页 |
| 3.3 门槛效应相关研究综述 | 第27-28页 |
| 3.3.1 门槛理论 | 第27页 |
| 3.3.2 门槛回归模型的应用 | 第27-28页 |
| 3.4 文献评述 | 第28-29页 |
| 4 长江经济带城市创新指标体系的构建 | 第29-39页 |
| 4.1 城市创新的构成要素分析 | 第29-30页 |
| 4.2 城市创新的指标体系构建 | 第30-33页 |
| 4.3 数据来源 | 第33页 |
| 4.4 城市创新的指标体系权重确定 | 第33-35页 |
| 4.5 长江经济带城市创新综合得分 | 第35-39页 |
| 5 长江经济带城市创新的空间集聚特征 | 第39-47页 |
| 5.1 空间集聚演化 | 第39-41页 |
| 5.1.1 变异系数和泰尔指数 | 第39页 |
| 5.1.2 空间集聚演化分析 | 第39-41页 |
| 5.2 空间集聚分异 | 第41-46页 |
| 5.2.1 全局空间自相关 | 第41-42页 |
| 5.2.2 局部空间自相关 | 第42-45页 |
| 5.2.3 空间趋势面分析 | 第45-46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 6 长江经济带城市创新的门槛效应分析 | 第47-57页 |
| 6.1 门槛回归模型简介 | 第47-49页 |
| 6.1.1 模型基本形式 | 第47-48页 |
| 6.1.2 显著性检验 | 第48页 |
| 6.1.3 置信区间 | 第48-49页 |
| 6.2 门槛回归模型的建立 | 第49-52页 |
| 6.2.1 变量选取 | 第49-51页 |
| 6.2.2 模型建立 | 第51-52页 |
| 6.3 门槛效应分析 | 第52-55页 |
| 6.3.1 显著性检验及门槛值估计 | 第52-53页 |
| 6.3.2 模型估计结果分析 | 第53-55页 |
| 6.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 7 结论及政策建议 | 第57-61页 |
| 7.1 结论 | 第57-58页 |
| 7.2 政策建议 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间参加的研究工作和获得的学术成果 | 第70页 |
