电动汽车锂电池组均衡与管理系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 电池管理系统发展概述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 电池管理系统的功能 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 电池均衡系统发展概述 | 第17-21页 |
| 1.3.1 电池均衡系统的意义 | 第17-20页 |
| 1.3.2 研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第21-24页 |
| 2 电动汽车动力电池性能的研究 | 第24-36页 |
| 2.1 电动汽车动力电池的选择 | 第24-26页 |
| 2.1.1 电动汽车对动力电池的要求 | 第24-25页 |
| 2.1.2 各种动力电池的介绍及比较 | 第25-26页 |
| 2.2 磷酸铁锂电池 | 第26-32页 |
| 2.2.1 磷酸铁锂电池的工作原理 | 第27-28页 |
| 2.2.2 磷酸铁锂电池的性能研究 | 第28-32页 |
| 2.3 电池等效电路模型 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 电池SOC估测 | 第36-46页 |
| 3.1 电池SOC的定义 | 第36页 |
| 3.2 电池SOC的常用估测方法 | 第36-39页 |
| 3.3 开路电压法与安时积分法的修正方案 | 第39-44页 |
| 3.3.1 开路电压法的修正方案 | 第39-42页 |
| 3.3.2 安时积分法的修正方案 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 硬件方案设计 | 第46-60页 |
| 4.1 电池管理系统整体方案设计 | 第46-47页 |
| 4.2 微处理器的选择及介绍 | 第47-48页 |
| 4.3 信号采样电路设计 | 第48-57页 |
| 4.3.1 电压采样电路 | 第48-52页 |
| 4.3.2 电流采样电路 | 第52-55页 |
| 4.3.3 温度采样电路 | 第55-56页 |
| 4.3.4 供电电路 | 第56-57页 |
| 4.4 均衡电路设计 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 软件系统设计 | 第60-68页 |
| 5.1 软件开发环境 | 第60-61页 |
| 5.2 软件系统的整体设计 | 第61-66页 |
| 5.2.1 主程序模块 | 第61-62页 |
| 5.2.2 数据采样模块 | 第62-64页 |
| 5.2.3 SOC估测模块 | 第64-65页 |
| 5.2.4 电池均衡模块 | 第65-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 6 系统实验及分析 | 第68-80页 |
| 6.1 电池均衡仿真 | 第68-71页 |
| 6.2 电压采样实验 | 第71-74页 |
| 6.3 电流采样实验 | 第74-76页 |
| 6.4 温度采样实验 | 第76-78页 |
| 6.5 SOC估测实验 | 第78-79页 |
| 6.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 7 总结与展望 | 第80-82页 |
| 7.1 总结 | 第80-81页 |
| 7.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第90-91页 |
