| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的提出及本文的组织 | 第11-13页 |
| 1.3.1 论文的提出及本人所做的主要工作 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 NGWN行星减速器传动比配置方案设计 | 第13-19页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 基于优先数系的NGWN传动比配置方案设计 | 第13-15页 |
| 2.3 基于MonteCarlo的NGWN精确传动比配齿设计 | 第15-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 NGWN行星减速器关键零部件可靠性设计 | 第19-31页 |
| 3.1 引言 | 第19页 |
| 3.2 基于MCTS的齿轮可靠性设计 | 第19-25页 |
| 3.2.1 齿轮应力强度分析 | 第20-23页 |
| 3.2.2 MCTS齿轮强度可靠性设计方法 | 第23-25页 |
| 3.3 基于MCTS的轴承可靠性设计 | 第25-28页 |
| 3.3.1 轴承可靠度模型建立 | 第25-26页 |
| 3.3.2 MCTS轴承可靠性设计 | 第26-28页 |
| 3.4 基于MCTS的传动轴可靠性设计 | 第28-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 NGWN行星减速器系统可靠性设计 | 第31-55页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 经典系统可靠性建模 | 第31-32页 |
| 4.3 考虑共因失效的系统可靠性建模 | 第32-37页 |
| 4.3.1 仿神经网络结构系统可靠性建模 | 第33-35页 |
| 4.3.2 MonteCarlo联合仿真方法 | 第35-36页 |
| 4.3.3 MCTS系统可靠性设计方法 | 第36-37页 |
| 4.4 基于MCTS方法的NGWN行星减速器可靠性设计 | 第37-54页 |
| 4.4.1 NGWN行星减速器结构分析 | 第38-39页 |
| 4.4.2 NGWN行星减速器可靠性网络构建 | 第39-49页 |
| 4.4.3 NGWN行星减速器MonteCarlo联合仿真 | 第49-51页 |
| 4.4.4 MCTSNGWN行星减速器可靠性设计 | 第51-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55页 |
| 5.2 创新点 | 第55-56页 |
| 5.3 展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
