快递丢失、毁损责任赔偿问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-16页 |
| 1.1 快递服务概述 | 第8-9页 |
| 1.2 快递行业与传统邮政业对比 | 第9-10页 |
| 1.2.1 二者经营性质不同 | 第9页 |
| 1.2.2 赔偿责任依据的法律不同 | 第9-10页 |
| 1.2.3 对效率的要求不同 | 第10页 |
| 1.2.4 便捷性不同 | 第10页 |
| 1.3 快递丢失、毁损赔偿责任 | 第10-16页 |
| 1.3.1 责任定性 | 第10-12页 |
| 1.3.2 案例评析 | 第12-16页 |
| 第2章 快递丢失、毁损赔偿责任的构成要件 | 第16-21页 |
| 2.1 违约责任构成要件 | 第16-18页 |
| 2.1.1 请求权主体 | 第16-17页 |
| 2.1.2 举证责任 | 第17-18页 |
| 2.2 侵权责任的构成要件 | 第18-21页 |
| 2.2.1 请求权主体 | 第18页 |
| 2.2.2 举证责任 | 第18-19页 |
| 2.2.3 实务中存在的问题 | 第19-21页 |
| 第3章 快递丢失、毁损赔偿数额认定 | 第21-29页 |
| 3.1 认定损失的原则 | 第21-23页 |
| 3.1.1 公平原则 | 第21页 |
| 3.1.2 可预见性原则 | 第21-22页 |
| 3.1.3 过失相抵原则 | 第22-23页 |
| 3.1.4 减损原则 | 第23页 |
| 3.2 赔偿范围认定 | 第23-29页 |
| 3.2.1 法定赔偿范围 | 第24-25页 |
| 3.2.2 约定赔偿范围 | 第25-29页 |
| 第4章 快递行业限额赔偿的原则 | 第29-33页 |
| 4.1 运输行业法律就限额赔偿原则的规定 | 第29-30页 |
| 4.1.1 国际条约相关规定 | 第29页 |
| 4.1.2 我国航空货运 | 第29页 |
| 4.1.3 我国铁路货运 | 第29-30页 |
| 4.1.4 我国公路货运 | 第30页 |
| 4.1.5 原因分析 | 第30页 |
| 4.2 快递行业确立限额赔偿责任的合理性 | 第30-33页 |
| 4.2.1 限额赔偿是公平原则的要求 | 第30-31页 |
| 4.2.2 限额赔偿是经济效率的要求 | 第31-32页 |
| 4.2.3 限额赔偿原则是运输行业普遍适用的原则 | 第32-33页 |
| 第5章 格式条款效力规制 | 第33-38页 |
| 5.1 遵守公平原则 | 第33-35页 |
| 5.1.1 赔偿模式的公平性 | 第33-34页 |
| 5.1.2 赔偿限额标准的公平性 | 第34-35页 |
| 5.2 重视对格式条款的提示、说明义务 | 第35-36页 |
| 5.2.1 标明“合同”字样 | 第35页 |
| 5.2.2 提示的时间在消费者签名之前 | 第35页 |
| 5.2.3 提示以个别提示、书面提示为主 | 第35-36页 |
| 5.2.4 提示的程度达到普通人的识别水平 | 第36页 |
| 5.2.5 说明条款应当耐心 | 第36页 |
| 5.3 排除故意或重大过失 | 第36-38页 |
| 第6章 结论与展望 | 第38-40页 |
| 6.1 结论 | 第38页 |
| 6.2 进一步工作的方向 | 第38-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-42页 |
