基于驾驶员劳动计量的薪酬优化--成都公交案例研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第15-20页 |
| 2.1 劳动计量概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 劳动计量概念 | 第15页 |
| 2.1.2 劳动计量的原理 | 第15-16页 |
| 2.1.3 劳动计量的方法 | 第16-17页 |
| 2.2 薪酬概述 | 第17-19页 |
| 2.2.1 薪酬概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 薪酬结构 | 第18页 |
| 2.2.3 薪酬管理 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 成都公交驾驶员薪酬现状分析 | 第20-32页 |
| 3.1 成都公交行业现状 | 第20-21页 |
| 3.1.1 行业竞争激烈 | 第20页 |
| 3.1.2 经营成本高 | 第20-21页 |
| 3.1.3 驾驶员流动性大 | 第21页 |
| 3.2 成都公交及驾驶员现状 | 第21-27页 |
| 3.2.1 成都公交公司简介 | 第21-23页 |
| 3.2.2 驾驶员特点及工作特性 | 第23-27页 |
| 3.3 公交驾驶员薪酬现状及存在问题 | 第27-31页 |
| 3.3.1 驾驶员薪酬现状 | 第27-28页 |
| 3.3.2 访谈调研 | 第28页 |
| 3.3.3 存在问题 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 公交驾驶员劳动计量模型构建 | 第32-51页 |
| 4.1 驾驶员劳动计量影响因素 | 第32-33页 |
| 4.2 驾驶员劳动计量调查分析 | 第33-39页 |
| 4.2.1 问卷设计 | 第33-34页 |
| 4.2.2 调查实施 | 第34页 |
| 4.2.3 调查数据描述性统计分析 | 第34-39页 |
| 4.3 驾驶员劳动计量模型构建 | 第39-50页 |
| 4.3.1 模型构建思路 | 第39页 |
| 4.3.2 驾驶员工作时间分类 | 第39-41页 |
| 4.3.3 线路价值评估体系 | 第41-49页 |
| 4.3.4 劳动计量模型构建 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 公交驾驶员薪酬优化方案 | 第51-60页 |
| 5.1 驾驶员薪酬优化方案 | 第51-56页 |
| 5.1.1 薪酬优化思路 | 第51页 |
| 5.1.2 劳动计量工资 | 第51-52页 |
| 5.1.3 劳动绩效考核 | 第52-54页 |
| 5.1.4 薪酬优化方案 | 第54-56页 |
| 5.2 实施保障 | 第56-59页 |
| 5.2.1 营造良好的薪酬改革氛围 | 第56页 |
| 5.2.2 逐步推进绩效考核 | 第56-57页 |
| 5.2.3 打造企业文化提升管理水平 | 第57-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与不足 | 第60-62页 |
| 6.1 研究结论 | 第60-61页 |
| 6.2 研究不足 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65-67页 |
