| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本论文的研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第19-21页 |
| 第二章 民航场景下的随机接入过程 | 第21-33页 |
| 2.1 LTE随机接入过程 | 第21-23页 |
| 2.1.1 随机接入分类 | 第21页 |
| 2.1.2 随机接入流程 | 第21-23页 |
| 2.1.3 随机接入的应用场景 | 第23页 |
| 2.2 LTE随机接入物理层 | 第23-27页 |
| 2.2.1 LTE随机接入前导结构 | 第23-25页 |
| 2.2.2 随机接入的物理资源 | 第25-27页 |
| 2.3 民航场景下的随机接入方案 | 第27-32页 |
| 2.3.1 民航场景下随机接入特点 | 第27-28页 |
| 2.3.2 基于修改随机接入子帧格式的民航随机接入方案 | 第28-30页 |
| 2.3.3 利用飞机定位的民航随机接入方案 | 第30-31页 |
| 2.3.4 两种方案性能比较 | 第31-32页 |
| 2.4 本章总结 | 第32-33页 |
| 第三章 民航场景下的快速切换算法 | 第33-52页 |
| 3.1 LTE切换技术 | 第33-40页 |
| 3.1.1 切换的含义及目的 | 第33页 |
| 3.1.2 切换过程 | 第33-35页 |
| 3.1.3 X2切换信令流程 | 第35-37页 |
| 3.1.4 S1切换信令流程 | 第37-40页 |
| 3.2 适合高速场景的LTE切换算法 | 第40-44页 |
| 3.2.1 基于RSRP和RSRQ的联合切换判决算法 | 第40-42页 |
| 3.2.2 基于移动特性的切换参数的优化 | 第42-43页 |
| 3.2.3 基于地理位置信息的切换判决算法 | 第43-44页 |
| 3.3 民航场景下优化的切换判决算法 | 第44-50页 |
| 3.3.1 重叠覆盖区设计 | 第45-47页 |
| 3.3.2 基于飞行轨迹预测及RSRP和RSRQ的联合判决算法 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 算法性能仿真与分析 | 第52-80页 |
| 4.1 仿真平台介绍 | 第52-54页 |
| 4.1.1 OPNET仿真平台 | 第52-53页 |
| 4.1.2 仿真参数设置 | 第53-54页 |
| 4.2 几种民航场景下高速切换算法的性能分析 | 第54-72页 |
| 4.2.1 民航场景下基站呈链状分布 | 第54-58页 |
| 4.2.1.1 仿真场景介绍 | 第54页 |
| 4.2.1.2 仿真一：基于RSRP和RSRQ的联合判决算法 | 第54-56页 |
| 4.2.1.3 仿真二：基于地理位置信息的切换算法 | 第56-58页 |
| 4.2.2 民航场景下基站蜂窝式组网 | 第58-63页 |
| 4.2.2.1 仿真场景介绍 | 第58-59页 |
| 4.2.2.2 仿真一：基于RSRP和RSRQ的联合判决算法 | 第59-61页 |
| 4.2.2.3 仿真二：基于地理位置信息的切换算法 | 第61-63页 |
| 4.2.3 重叠区域存在三个共同覆盖 | 第63-67页 |
| 4.2.3.1 仿真场景介绍 | 第63-64页 |
| 4.2.3.2 仿真一：基于RSRP和RSRQ的联合判决算法 | 第64-66页 |
| 4.2.3.3 仿真二：基于地理位置信息的切换算法 | 第66-67页 |
| 4.2.4 民航飞机偏离航线的场景 | 第67-72页 |
| 4.2.4.1 仿真场景介绍 | 第67-68页 |
| 4.2.4.2 仿真一：基于RSRP和RSRQ的联合判决算法 | 第68-70页 |
| 4.2.4.3 仿真二：基于地理位置信息的切换算法 | 第70-72页 |
| 4.3 基于飞行轨迹预测及RSRP和RSRQ联合判决算法的性能分析 | 第72-79页 |
| 4.3.1 切换性能分析 | 第72-75页 |
| 4.3.2 业务连续性分析 | 第75-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 全文总结 | 第80-81页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
