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桥梁健康监测的大数据关联分析与机理性研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-18页
    1.1 研究背景与意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 数据关联性的研究与应用第11-13页
        1.2.2 基于信号处理的损伤识别第13页
        1.2.3 基于大数据分析的损伤识别第13-15页
    1.3 论文研究工作和内容第15-16页
    1.4 论文组织结构第16-17页
    1.5 本章小结第17-18页
第二章 相关理论与技术第18-30页
    2.1 数据处理与分析技术第18-24页
        2.1.1 异常值检测技术第18-20页
        2.1.2 噪声处理技术第20-21页
        2.1.3 数据标准化方法第21-22页
        2.1.4 关联性分析方法第22-24页
    2.2 机器学习模型第24-27页
        2.2.1 随机森林第24-26页
        2.2.2 XGBoost第26页
        2.2.3 二次判别分析法第26-27页
    2.3 机器学习方法与工具第27-29页
        2.3.1 特征工程第27-28页
        2.3.2 模型融合第28-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第三章 数据处理与关联性分析第30-47页
    3.1 定义与术语第30页
    3.2 数据介绍与分析第30-33页
        3.2.1 桥梁概况第30-31页
        3.2.2 数据集简介第31-32页
        3.2.3 初步分析与观察第32-33页
    3.3 数据预处理第33-38页
        3.3.1 异常值处理第34-36页
        3.3.2 噪声处理第36-38页
        3.3.3 数据标准化第38页
    3.4 数据关联性分析第38-46页
        3.4.1 温度与应变关联性第39-42页
        3.4.2 不同测点应变关联性第42-44页
        3.4.3 多工况分析第44-46页
    3.5 本章小结第46-47页
第四章 损伤向量识别算法设计第47-60页
    4.1 算法整体设计第47-49页
    4.2 样本构造与划分第49-50页
        4.2.1 样本构造第49页
        4.2.2 数据集划分第49-50页
    4.3 特征提取与选择第50-54页
        4.3.1 能量特征提取第50-51页
        4.3.2 关联性特征提取第51-52页
        4.3.3 PCA特征降维第52-53页
        4.3.4 RFE特征选择第53-54页
        4.3.5 参数选择设计第54页
    4.4 模型选择与融合第54-59页
        4.4.1 基模型选择第54-55页
        4.4.2 Weighted策略第55页
        4.4.3 Blending策略第55-56页
        4.4.4 Stacking策略第56-58页
        4.4.5 参数选择设计第58-59页
    4.5 本章小结第59-60页
第五章 损伤向量识别实验第60-73页
    5.1 实验描述第60-61页
        5.1.1 实验设计目标第60页
        5.1.2 评价指标第60-61页
    5.2 基于单个模型的损伤位置识别第61-65页
        5.2.1 特征工程第61-62页
        5.2.2 基模型选择第62页
        5.2.3 参数选择第62-65页
        5.2.4 单模型性能对比第65页
    5.3 基于模型融合的损伤位置识别第65-69页
        5.3.1 类别性能分析第65-66页
        5.3.2 融合策略参数选择第66-69页
        5.3.3 融合模型性能对比第69页
    5.4 损伤程度识别第69-71页
        5.4.1 基于单模型的识别第69-70页
        5.4.2 基于模型融合的识别第70-71页
    5.5 对比实验第71-72页
    5.6 本章小结第72-73页
总结与展望第73-75页
参考文献第75-79页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第79-80页
致谢第80-81页
附件第81页

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