基于环量控制的无人飞行器气动特性研究与飞行试验
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究任务 | 第18页 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 实验设备和方法 | 第20-26页 |
| 2.1 实验风洞及模型安装 | 第20-21页 |
| 2.2 流动显示、测量系统 | 第21-23页 |
| 2.3 气动力、力矩测量系统 | 第23页 |
| 2.4 热线风速仪测试系统 | 第23-26页 |
| 第三章 环量控制激励器的设计和参数优化 | 第26-35页 |
| 3.1 环量控制基本知识 | 第26页 |
| 3.2 环量控制主要应用 | 第26-27页 |
| 3.3 环量控制主要参数 | 第27-29页 |
| 3.4 环量控制激励器的基本特性 | 第29-33页 |
| 3.5 环量控制激励器的流场特性 | 第33-34页 |
| 3.6 小结 | 第34-35页 |
| 第四章 环量控制激励器气动特性实验研究 | 第35-66页 |
| 4.1 环量控制实验模型 | 第35-36页 |
| 4.2 飞行器基本特性研究 | 第36-37页 |
| 4.3 气动力控制研究 | 第37-41页 |
| 4.3.1 环量控制在增升减阻方面的作用 | 第37-40页 |
| 4.3.2 环量控制激励器与襟翼升阻特性的对比 | 第40-41页 |
| 4.4 流动分离控制 | 第41-44页 |
| 4.5 气动力矩控制研究 | 第44-52页 |
| 4.5.1 滚转力矩控制 | 第44-47页 |
| 4.5.2 偏航力矩控制 | 第47-49页 |
| 4.5.3 俯仰力矩控制 | 第49-52页 |
| 4.6 影响环量控制激励器效率的因素 | 第52-63页 |
| 4.6.1 迎角对于效率的影响 | 第52-54页 |
| 4.6.2 出口高度对于效率的影响 | 第54-57页 |
| 4.6.3 风速对于效率的影响 | 第57-61页 |
| 4.6.4 偏航角对于效率的影响 | 第61-62页 |
| 4.6.5 能量利用效率分析 | 第62-63页 |
| 4.7 小结 | 第63-66页 |
| 第五章 环量控制无人机仿真及试飞 | 第66-88页 |
| 5.1 环量控制无人机气动特性估算 | 第66-71页 |
| 5.1.1 估算软件Datcom简介 | 第66页 |
| 5.1.2 飞行器气动特性估算 | 第66-70页 |
| 5.1.3 试飞无人机气动特性估算 | 第70-71页 |
| 5.2 环量控制无人机飞行控制仿真 | 第71-74页 |
| 5.2.1 飞行仿真基本方法 | 第71-72页 |
| 5.2.2 常规翼型飞行器的仿真 | 第72页 |
| 5.2.3 环量控制激励器仿真结果 | 第72-74页 |
| 5.3 环量控制无人机试飞验证 | 第74-86页 |
| 5.3.1 验证机设计 | 第74-76页 |
| 5.3.2 试飞系统搭建 | 第76-81页 |
| 5.3.3 试飞数据分析 | 第81-86页 |
| 5.4 小结 | 第86-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第96页 |
