| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第10-12页 |
| 第2章 汽车电子系统 EMC 概念及标准分析 | 第12-16页 |
| 2.1 EMC 概念 | 第12-13页 |
| 2.2 汽车电子 EMC 标准分类 | 第13-14页 |
| 2.3 汽车电子 EMC 国际性标准 | 第14-15页 |
| 2.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第3章 汽车电子系统 EMC 试验项目及分析 | 第16-30页 |
| 3.1 发射试验 | 第16-19页 |
| 3.1.1 辐射发射 | 第16-18页 |
| 3.1.2 传导发射试验 | 第18页 |
| 3.1.3 传导瞬态试验 | 第18-19页 |
| 3.2 抗扰试验 | 第19-29页 |
| 3.2.1 辐射抗扰度试验 | 第19-22页 |
| 3.2.2 磁场抗扰度 | 第22页 |
| 3.2.3 瞬态干扰耦合抗扰度 | 第22-23页 |
| 3.2.4 连续干扰耦合抗扰度 | 第23页 |
| 3.2.5 电源线连续抗扰度测试 | 第23-24页 |
| 3.2.6 瞬态抗扰度测试 | 第24-25页 |
| 3.2.7 电源循环抗扰度测试 | 第25-26页 |
| 3.2.8 接地电压补偿抗扰度 | 第26-27页 |
| 3.2.9 直流电压跌落抗扰度 | 第27-28页 |
| 3.2.10 过电压抗扰度 | 第28页 |
| 3.2.11 静电放电抗扰度 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 福特汽车电子系统 EMC 标准测试平台的建立 | 第30-74页 |
| 4.1 辐射发射 | 第30-36页 |
| 4.2 传导发射测试 | 第36-37页 |
| 4.3 传导测试 | 第37-39页 |
| 4.4 传导瞬态发射 | 第39-42页 |
| 4.5 辐射抗扰度（1-400MHz） | 第42-45页 |
| 4.6 辐射抗扰度（400-2000MHz） | 第45-48页 |
| 4.7 辐射抗扰度（1200－1400MHz 和 2700-3100MHz） | 第48-50页 |
| 4.8 手持设备辐射抗扰度 | 第50-52页 |
| 4.9 磁场抗扰度 | 第52-54页 |
| 4.10 线间耦合瞬态抗扰度 | 第54-56页 |
| 4.11 线间耦合连续抗扰度 | 第56-58页 |
| 4.12 电源线上连续抗扰度 | 第58-60页 |
| 4.13 瞬态抗扰度 | 第60-62页 |
| 4.14 电源循环抗扰度 | 第62-64页 |
| 4.15 接地电压补偿抗扰度 | 第64-66页 |
| 4.16 直流电压跌落抗扰度 | 第66-69页 |
| 4.17 过电压抗扰度 | 第69-70页 |
| 4.18 静电放电抗扰度 | 第70-73页 |
| 4.19 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附件 | 第80页 |