| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 引言 | 第9-12页 |
| 一、航空碳排放交易概述 | 第12-22页 |
| (一)航空碳排放交易理论 | 第12-15页 |
| 1、航空碳排放交易法理基础 | 第12-13页 |
| 2、航空碳排放交易法律原则 | 第13-15页 |
| (二)航空碳排放交易的法律关系 | 第15-19页 |
| 1、航空碳排放交易法律关系的主体 | 第15-17页 |
| 2、航空碳排放交易法律关系的客体 | 第17页 |
| 3、航空碳排放交易法律关系的内容 | 第17-19页 |
| (三)航空碳排放权的法律性质 | 第19-22页 |
| 1、财产权学说 | 第19-20页 |
| 2、规制权学说 | 第20-21页 |
| 3、结论 | 第21-22页 |
| 二、全球航空碳排放交易机制立法历程及存在的法律问题 | 第22-28页 |
| (一)全球航空碳排放交易机制立法历程 | 第22-24页 |
| 1、联合国气候变化框架公约 | 第22页 |
| 2、京都议定书 | 第22页 |
| 3、ICAO建立全球航空碳排放交易机制的决议 | 第22-24页 |
| (二)构建全球航空碳排放交易机制存在的法律问题 | 第24-28页 |
| 1、法律支撑不足 | 第24-25页 |
| 2、缺少多边机制支撑的国际合作 | 第25-28页 |
| 三、全球主要航空碳排放交易国家和地区法律实践及启示 | 第28-43页 |
| (一)欧盟航空碳排放交易机制法律实践及启示 | 第28-33页 |
| 1、欧盟航空碳排放交易立法 | 第28-29页 |
| 2、欧盟航空碳排放交易实践 | 第29-33页 |
| 3、欧盟航空碳排放交易法律启示 | 第33页 |
| (二)美国航空碳排放交易机制的法律实践及启示 | 第33-38页 |
| 1、美国航空碳排放交易立法 | 第33-35页 |
| 2、美国航空碳排放交易实践 | 第35-37页 |
| 3、美国航空碳排放交易法律启示 | 第37-38页 |
| (三)澳大利亚航空碳排放交易机制法律实践及启示 | 第38-39页 |
| 1、澳大利亚航空碳排放交易立法 | 第38页 |
| 2、澳大利亚航空碳排放交易实践 | 第38-39页 |
| 3、澳大利亚航空碳排放交易法律启示 | 第39页 |
| (四)中国航空碳排放交易法律实践及经验 | 第39-41页 |
| 1、中国航空碳排放交易立法 | 第39-40页 |
| 2、中国航空碳排放交易法律实践 | 第40-41页 |
| 3、中国航空碳排放交易经验 | 第41页 |
| (五)结论 | 第41-43页 |
| 四、构建全球航空碳排放交易机制的设想 | 第43-53页 |
| (一)分阶段建立全球航空碳排放交易机制 | 第43-44页 |
| 1、短期实施航空碳抵消方案 | 第43-44页 |
| 2、中期分批由碳抵消向碳排放交易方案转变 | 第44页 |
| 3、长期实施航空碳排放交易方案 | 第44页 |
| (二)完善航空碳排放交易立法模式 | 第44-46页 |
| 1、利用航空碳排放交易软法促进国际合作 | 第45页 |
| 2、推进航空碳排放交易国际立法进程 | 第45-46页 |
| (三)航空碳排放交易立法的基本制度建议 | 第46-53页 |
| 1、制定公平的航空碳排放配额分配方案 | 第46-49页 |
| 2、设定配额价格规制机制 | 第49-50页 |
| 3、建立航空碳排放交易履约保障机制 | 第50-52页 |
| 4、建立与其他碳排放交易体系的链接机制 | 第52-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |