| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.3 结构损伤识别方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 静态检测法 | 第11页 |
| 1.3.2 动力法 | 第11-13页 |
| 1.4 几种常见的动力指纹 | 第13-21页 |
| 1.4.1 基于固有频率的损伤识别方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 基于振型的损伤识别方法 | 第15-16页 |
| 1.4.3 基于残余力向量的损伤识别方法 | 第16-17页 |
| 1.4.4 基于结构柔度的损伤识别方法 | 第17页 |
| 1.4.5 基于模态曲率的损伤识别方法 | 第17-18页 |
| 1.4.6 基于应变模态的损伤识别方法 | 第18-19页 |
| 1.4.7 基于模态应变能的损伤识别方法 | 第19-20页 |
| 1.4.8 基于频响函数的损伤识别方法 | 第20-21页 |
| 1.4.9 基于小波分析的损伤识别方法 | 第21页 |
| 1.5 结构损伤识别研究有待解决的问题 | 第21-22页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 动力指纹方法研究 | 第25-39页 |
| 2.1 基于坐标模态保证准则的损伤识别方法 | 第25-26页 |
| 2.2 基于单元模态应变能的损伤识别方法研究 | 第26-32页 |
| 2.2.1 单元模态应变能基本理论 | 第26-29页 |
| 2.2.2 敏感单元模态应变能变化率 | 第29-30页 |
| 2.2.3 敏感模态的确定方法 | 第30-32页 |
| 2.3 基于结构柔度的损伤识别方法研究 | 第32-36页 |
| 2.3.1 柔度矩阵原理 | 第33-35页 |
| 2.3.2 柔度与刚度结合方法 | 第35-36页 |
| 2.4 网架结构损伤识别两阶段法 | 第36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-39页 |
| 第3章 网架的设计及仿真模型建立 | 第39-49页 |
| 3.1 网架模型的设计 | 第39-42页 |
| 3.2 有限元仿真模型建立 | 第42-48页 |
| 3.2.1 网架结构仿真计算基本假定 | 第42页 |
| 3.2.2 网架结构有限元分析基本理论 | 第42-45页 |
| 3.2.3 有限元模型的建立 | 第45-46页 |
| 3.2.4 网架结构的自振特性 | 第46-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 网架结构损伤识别有限元数值分析 | 第49-69页 |
| 4.1 空间网架结构算例 | 第49-54页 |
| 4.2 基于 COMAC 指标损伤识别 | 第54-57页 |
| 4.3 基于敏感单元模态应变能变化率指标的损伤识别 | 第57-65页 |
| 4.3.1 敏感模态的选择 | 第57-60页 |
| 4.3.2 损伤单元定位 | 第60-65页 |
| 4.4 损伤程度评估 | 第65-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |