| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 项目的来源和背景 | 第8页 |
| 1.2 隧道塌方灾害防治方法进展 | 第8-9页 |
| 1.3 本文研究的主要工作方法和内容 | 第9-11页 |
| 第二章 公路隧道产生的塌方灾害和防治方法 | 第11-14页 |
| 2.1 某隧道简介 | 第11-12页 |
| 2.2 浅埋深隧道施工中塌方产生的原因 | 第12-13页 |
| 2.2.1 地质构造方面的不利因素 | 第12页 |
| 2.2.2 水的参与加重了塌方灾害的产生 | 第12页 |
| 2.2.3 沟谷地段破碎带的构造特征 | 第12页 |
| 2.2.4 沟谷地貌浅埋隧道荷载计算的影响 | 第12页 |
| 2.2.5 施工原因 | 第12-13页 |
| 2.3 本章小结 | 第13-14页 |
| 第三章 某隧道沟谷软弱地质灾害产生原因数值分析 | 第14-40页 |
| 3.1 某隧道三维分析数值模型 | 第14-15页 |
| 3.2 某隧道沟谷地形地应力特征 | 第15-16页 |
| 3.3 某隧道穿过软弱地段的应力场特征 | 第16-18页 |
| 3.4 某隧道开挖过程的三维数值分析 | 第18-39页 |
| 3.4.1 开挖掌子面距离隧道沟谷底部的软弱地质段较远时的分析 | 第18-21页 |
| 3.4.2 隧道开挖到谷底时的分析 | 第21-29页 |
| 3.4.3 开挖掌子面通过沟谷以后的影响分析 | 第29-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 浅埋隧道塌方防治工程措施及现场监测结果分析 | 第40-49页 |
| 4.1 浅埋隧道塌方防治工程措施 | 第40页 |
| 4.2 收敛测量技术和方法 | 第40-42页 |
| 4.2.1 上导洞收敛量测点的布置 | 第40-41页 |
| 4.2.2 收敛量测方法 | 第41页 |
| 4.2.3 收敛量测的结果及分析 | 第41-42页 |
| 4.3 模筑混凝土应力测量技术 | 第42-46页 |
| 4.3.1 应力测量仪器的原理及选用 | 第42-43页 |
| 4.3.2 传感器的安装与使用方法 | 第43-44页 |
| 4.3.3 应力传感器的测点布置 | 第44页 |
| 4.3.4 测量结果及分析 | 第44-46页 |
| 4.4 模筑混凝土应变测量 | 第46-48页 |
| 4.4.1 应变测量仪器的选用及原理 | 第46页 |
| 4.4.2 埋设方法及测点布置 | 第46-47页 |
| 4.4.3 应变测量结果及分析 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |