基于FDS+EVAC的人员疏散模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义与目的 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3. 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 疏散模型与研究软件 | 第18-30页 |
| 2.1 行人疏散微观模型分析 | 第18-23页 |
| 2.1.1 模型介绍与比较 | 第18-21页 |
| 2.1.2 个体行人特征分析 | 第21-23页 |
| 2.2 社会力模型分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 自驱动力 | 第24-25页 |
| 2.2.2 行人间相互作用力 | 第25-26页 |
| 2.2.3 行人与环境作用力 | 第26-27页 |
| 2.3 FDS+Evac介绍 | 第27-28页 |
| 2.3.1 FDS+Evac开发架构与机理 | 第27页 |
| 2.3.2 软件应用的局限性 | 第27-28页 |
| 2.4 Matlab仿真环境介绍 | 第28-30页 |
| 第3章 社会力模型的微观疏散模型改进 | 第30-45页 |
| 3.1 行人预测及行人碰撞模型 | 第30-35页 |
| 3.1.1 模型基础 | 第30-31页 |
| 3.1.2 模拟步骤 | 第31-34页 |
| 3.1.3 模型程序逻辑 | 第34-35页 |
| 3.2 群组吸引及行人从众模型 | 第35-38页 |
| 3.2.1 模型原理 | 第35-36页 |
| 3.2.2 建模过程及参数 | 第36-38页 |
| 3.2.3 模型程序逻辑 | 第38页 |
| 3.3 复杂空间单人员属性疏散实验 | 第38-44页 |
| 3.3.1 实验介绍 | 第39-40页 |
| 3.3.2 人员参数及数据采集 | 第40-41页 |
| 3.3.3 疏散实验结果及其与仿真模型对比分析 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于ANFIS工具箱的社会力模型改进 | 第45-54页 |
| 4.1 行人参数模糊处理改进模型 | 第45-47页 |
| 4.1.1 模型组成 | 第45-46页 |
| 4.1.2 模型建立流程 | 第46-47页 |
| 4.2 单疏散空间多人员属性疏散实验 | 第47-53页 |
| 4.2.1 人员参数 | 第47-49页 |
| 4.2.2 模拟结果对比分析 | 第49-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 | 第61-67页 |
