| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 北极航道概述 | 第11-18页 |
| 1.1 北极航道的地理概况 | 第11-16页 |
| 1.1.1 东北航道 | 第11-13页 |
| 1.1.2 西北航道 | 第13-14页 |
| 1.1.3 北极点航道 | 第14-16页 |
| 1.2 北极航道通航对我国的影响 | 第16-18页 |
| 第2章 北极航道法律地位争端分析 | 第18-26页 |
| 2.1 有关北极航道法律地位的观点 | 第18-21页 |
| 2.1.1 内水观 | 第18-20页 |
| 2.1.2 国际航道观 | 第20-21页 |
| 2.2 北极航道应被认定为国际航道 | 第21-26页 |
| 2.2.1 从历史性水域理论来看 | 第21-23页 |
| 2.2.2 从国际海峡理论来看 | 第23-26页 |
| 第3章 北极国家有关航道控制的法律制度和政策 | 第26-41页 |
| 3.1 前苏联控制东北航道的法律制度和政策 | 第26-28页 |
| 3.2 俄罗斯控制东北航道的法律制度和政策 | 第28-36页 |
| 3.2.1 北方海航道的收费制度 | 第29页 |
| 3.2.2 《北方海航道海路航行规章》及其他主要航行管理规定 | 第29-32页 |
| 3.2.3 俄罗斯控制东北航道的新法规 | 第32-36页 |
| 3.3 加拿大控制西北通道的法律制度和政策 | 第36-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-41页 |
| 第4章 中国利用北极航道的建议 | 第41-47页 |
| 4.1 建立以《联合国海洋法公约》为依据的北极基础法律制度 | 第42-43页 |
| 4.2 积极参与国际海事立法并加强对《极地规则》的研究 | 第43-44页 |
| 4.3 增强船舶建造技术以建造适合极地航行的冰区船舶 | 第44-45页 |
| 4.4 提高船员素质并加强极地航行船员培训 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |
