| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 论文主要符号参阅表 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-27页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第15-17页 |
| 1.2 车身轻量化的实施途径 | 第17-20页 |
| 1.2.1 车身结构优化设计 | 第17-18页 |
| 1.2.2 轻量化工艺 | 第18-19页 |
| 1.2.3 轻量化材料 | 第19-20页 |
| 1.3 复合材料在汽车前保险杠系统的应用及研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3.1 国外应用及研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3.2 国内应用及研究现状 | 第22-23页 |
| 1.4 汽车前保险杠系统低速耐撞性的研究现状及法规 | 第23-25页 |
| 1.4.1 国外耐撞性研究现状及相关法规 | 第23-24页 |
| 1.4.2 国内耐撞性研究现状及相关法规 | 第24-25页 |
| 1.5 本文的研究内容及结构 | 第25-27页 |
| 第2章 碰撞仿真分析理论基础及复合材料力学基础 | 第27-39页 |
| 2.1 概述 | 第27页 |
| 2.2 碰撞仿真分析理论基础 | 第27-32页 |
| 2.2.1 有限元分析方法 | 第27-28页 |
| 2.2.2 非线性有限元控制方程 | 第28-32页 |
| 2.3 复合材料力学基础 | 第32-38页 |
| 2.3.1 复合材料简介 | 第32-33页 |
| 2.3.2 复合材料基本结构形式 | 第33-34页 |
| 2.3.3 各向异性弹性力学基础 | 第34-36页 |
| 2.3.4 复合材料有限元法分析 | 第36页 |
| 2.3.5 复合材料强度及破坏失效准则 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 基于低速碰撞的汽车防撞梁性能分析 | 第39-56页 |
| 3.1 概述 | 第39页 |
| 3.2 汽车防撞梁有限元模型的建立 | 第39-47页 |
| 3.2.1 单元大小及类型选择 | 第40-41页 |
| 3.2.2 沙漏控制 | 第41-42页 |
| 3.2.3 材料模型 | 第42-45页 |
| 3.2.4 连接方式 | 第45-46页 |
| 3.2.5 接触方式 | 第46页 |
| 3.2.6 加载集中质量及边界条件 | 第46-47页 |
| 3.3 防撞梁性能评价指标及失效准则 | 第47-49页 |
| 3.3.1 防撞梁性能评价指标 | 第47页 |
| 3.3.2 防撞梁失效判定准则 | 第47-49页 |
| 3.4 角度碰撞仿真结果分析 | 第49-52页 |
| 3.4.1 防撞梁材料失效检测 | 第49-50页 |
| 3.4.2 碰撞器侵入量对比 | 第50页 |
| 3.4.3 吸能盒截面力对比 | 第50-51页 |
| 3.4.4 吸能及比吸能对比 | 第51-52页 |
| 3.5 正面碰撞仿真结果分析 | 第52-55页 |
| 3.5.1 防撞梁材料失效检测 | 第52-53页 |
| 3.5.2 碰撞器侵入量对比 | 第53页 |
| 3.5.3 吸能盒截面力对比 | 第53-54页 |
| 3.5.4 吸能及比吸能对比 | 第54-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 变厚度防撞梁多目标优化设计 | 第56-69页 |
| 4.1 概述 | 第56页 |
| 4.2 变厚度防撞梁设计研究 | 第56-59页 |
| 4.2.1 截面厚度对防撞梁性能的影响 | 第56-58页 |
| 4.2.2 变厚度设计的提出 | 第58-59页 |
| 4.2.3 变厚度防撞梁制造方案 | 第59页 |
| 4.3 变厚度防撞梁优化设计流程 | 第59-64页 |
| 4.3.1 优化模型三要素的选取及数学模型的构建 | 第60-62页 |
| 4.3.2 最优拉丁超立方试验设计方法 | 第62页 |
| 4.3.3 Kriging 代理模型的构建及其精度的验证 | 第62-64页 |
| 4.4 基于 NSGA-Ⅱ 算法的多目标优化求解 | 第64-66页 |
| 4.4.1 NSGA-Ⅱ 算法流程 | 第64-65页 |
| 4.4.2 NSGA-Ⅱ 算法的参数设置及 Pareto 解集 | 第65-66页 |
| 4.5 优化结果验证及分析 | 第66-68页 |
| 4.5.1 优化结果验证 | 第66-67页 |
| 4.5.2 优化结果分析 | 第67-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 基于多工况的变厚度优化设计 | 第69-76页 |
| 5.1 概述 | 第69页 |
| 5.2 多工况碰撞优化设计的提出 | 第69-71页 |
| 5.3 多工况优化模型的建立 | 第71-73页 |
| 5.4 多工况优化设计结果分析 | 第73-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第84-85页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间从事的主要研究工作 | 第85页 |
