| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-34页 |
| 1.1 地震预测与地震设防烈度存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.1.1 地震预测问题 | 第16-17页 |
| 1.1.2 地震实际烈度与设防烈度的差异 | 第17页 |
| 1.2 汶川地震中框架结构破坏情况 | 第17-19页 |
| 1.3 框架结构未能实现“强柱弱梁”的原因 | 第19-21页 |
| 1.4 实现“强柱弱梁”的柱端弯矩增大系数分析 | 第21-24页 |
| 1.5 与“强柱弱梁”有关的新型结构研究成果 | 第24-28页 |
| 1.5.1 设法削弱梁的强度或改变梁与柱的连接方式 | 第24-28页 |
| 1.5.2 对柱端及节点进行加固增强 | 第28页 |
| 1.6 结构隔震与消能减震介绍 | 第28-29页 |
| 1.6.1 隔震特点及其应用限制 | 第28-29页 |
| 1.6.2 消能减震特点及其应用限制 | 第29页 |
| 1.7 本文的研究工作及取得的成果简介 | 第29-33页 |
| 1.7.1 研究的主要内容 | 第30页 |
| 1.7.2 研究方法 | 第30-32页 |
| 1.7.3 研究取得的宏观结论 | 第32-33页 |
| 1.8 结论及研究意义 | 第33-34页 |
| 1.8.1 结论 | 第33页 |
| 1.8.2 新型钢－混凝土组合节点及新型框架结构研究意义 | 第33-34页 |
| 第二章 钢－混凝土组合节点基本原理及应用 | 第34-43页 |
| 2.1 钢－混凝土组合节点组成 | 第34-35页 |
| 2.2 钢－混凝土组合节点工作原理 | 第35-36页 |
| 2.3 柱端为钢－混凝土组合节点的新型框架结构 | 第36-40页 |
| 2.3.1 柱端为钢－混凝土组合节点的新型框架结构形式 | 第36-38页 |
| 2.3.2 设置预应力拉杆的新型框架结构的优点 | 第38-40页 |
| 2.3.3 预应力拉杆与普通支撑比较 | 第40页 |
| 2.4 钢－混凝土组合节点的其他应用 | 第40-41页 |
| 2.5 小结 | 第41-43页 |
| 第三章 新型长柱试验研究 | 第43-59页 |
| 3.1 试验方案 | 第43-46页 |
| 3.1.1 试件设计 | 第43-44页 |
| 3.1.2 试验装置与测量装置 | 第44-45页 |
| 3.1.3 材性力学特性 | 第45-46页 |
| 3.1.4 加载制度 | 第46页 |
| 3.2 试验结果分析 | 第46-57页 |
| 3.2.1 试验破坏过程及现象 | 第46-48页 |
| 3.2.2 新型长柱与普通长柱的破坏规律性分析 | 第48-49页 |
| 3.2.3 变形特点 | 第49-50页 |
| 3.2.4 荷载-位移滞回曲线 | 第50-52页 |
| 3.2.5 骨架曲线及延性系数计算 | 第52-53页 |
| 3.2.6 屈服位移、峰值位移和极限位移对比 | 第53-55页 |
| 3.2.7 承载力对比 | 第55页 |
| 3.2.8 刚度对比 | 第55页 |
| 3.2.9 试验参数对新型长柱的影响 | 第55-57页 |
| 3.3 结论 | 第57-59页 |
| 第四章 新型短柱试验研究 | 第59-75页 |
| 4.1 试验方案 | 第59-60页 |
| 4.1.1 试件设计 | 第59-60页 |
| 4.1.2 加载装置与测量装置 | 第60页 |
| 4.1.3 材性情况 | 第60页 |
| 4.2 试验结果分析 | 第60-73页 |
| 4.2.1 试验破坏过程及现象 | 第60-64页 |
| 4.2.2 新型短柱与普通短柱的破坏规律性分析 | 第64页 |
| 4.2.3 变形特点 | 第64-65页 |
| 4.2.4 荷载-位移滞回曲线 | 第65-67页 |
| 4.2.5 骨架曲线 | 第67-68页 |
| 4.2.6 高轴压比及小剪跨比下新型短柱与普通短柱的对比分析 | 第68-70页 |
| 4.2.6.1 延性系数对比分析 | 第68-69页 |
| 4.2.6.2 屈服位移、峰值位移和极限位移对比 | 第69页 |
| 4.2.6.3 承载力对比 | 第69-70页 |
| 4.2.6.4 刚度对比 | 第70页 |
| 4.2.7 中轴压比及临界剪跨比下新型短柱与普通短柱的对比分析 | 第70-72页 |
| 4.2.8 不同轴压比下新型短柱的性能分析 | 第72-73页 |
| 4.3 结论 | 第73-75页 |
| 第五章 新型框架结构试验研究 | 第75-92页 |
| 5.1 试验方案 | 第75-78页 |
| 5.1.1 框架结构试件设计 | 第75-76页 |
| 5.1.2 试件加工与制作 | 第76页 |
| 5.1.3 框架结构加载装置及加载方案 | 第76-77页 |
| 5.1.4 加载方案 | 第77页 |
| 5.1.5 测试方案 | 第77-78页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第78-90页 |
| 5.2.1 试验破坏过程及现象 | 第78-81页 |
| 5.2.2 新型框架与普通框架的破坏规律性分析 | 第81页 |
| 5.2.3 变形特点 | 第81-82页 |
| 5.2.4 荷载-位移滞回曲线 | 第82-84页 |
| 5.2.5 骨架曲线 | 第84-85页 |
| 5.2.6 新型框架与普通框架的对比分析 | 第85-88页 |
| 5.2.7 不同预应力拉杆下新型框架的刚度分析 | 第88-89页 |
| 5.2.8 预应力拉杆的内力分析 | 第89-90页 |
| 5.3 结论 | 第90-92页 |
| 第六章 新型柱有限元分析研究 | 第92-113页 |
| 6.1 前言 | 第92页 |
| 6.2 有限元分析与试验结果比较 | 第92-94页 |
| 6.2.1 材料本构 | 第92-93页 |
| 6.2.2 建模过程与数值验证 | 第93-94页 |
| 6.3 钢－混凝土组合节点影响参数分析 | 第94-111页 |
| 6.3.1 配筋率的影响 | 第95-98页 |
| 6.3.2 组合节点高度对承载力及刚度的影响 | 第98-100页 |
| 6.3.3 组合节点钢管宽度对承载力及刚度的影响 | 第100-101页 |
| 6.3.4 组合节点间隙宽度的影响 | 第101-107页 |
| 6.3.5 轴压比对组合节点滑移的影响 | 第107-109页 |
| 6.3.6 剪跨比对组合节点滑移的影响 | 第109-111页 |
| 6.4 结论 | 第111-113页 |
| 第七章 新型框架结构分析与设计研究 | 第113-147页 |
| 7.1 框架柱刚度分析 | 第113-123页 |
| 7.1.1 组合节点转动刚度分析 | 第113-115页 |
| 7.1.2 柱端转动位移分析 | 第115-117页 |
| 7.1.3 柱端侧移分析 | 第117-118页 |
| 7.1.4 组合节点轴向刚度分析 | 第118-120页 |
| 7.1.5 柱端轴向位移分析 | 第120-121页 |
| 7.1.6 框架柱刚度矩阵 | 第121-123页 |
| 7.2 预应力拉杆刚度分析 | 第123-125页 |
| 7.2.1 预应力拉杆刚度计算 | 第123-124页 |
| 7.2.2 预应力拉杆单元刚度矩阵 | 第124-125页 |
| 7.3 钢－混凝土组合节点设计计算 | 第125-132页 |
| 7.3.1 组合节点轴心受压承载力计算 | 第125-126页 |
| 7.3.2 组合节点偏心受压承载力计算 | 第126-132页 |
| 7.3.3 组合节点抗剪承载力计算 | 第132页 |
| 7.4 新型框架结构刚度简化计算方法 | 第132-136页 |
| 7.4.1 柱抗侧刚度简化计算 | 第132-133页 |
| 7.4.2 预应力拉杆刚度简化计算 | 第133-134页 |
| 7.4.3 刚度简化计算结果与实测比较 | 第134-136页 |
| 7.5 组合节点底部滑移分析与计算 | 第136-146页 |
| 7.5.1 组合节点滑移分析 | 第136-141页 |
| 7.5.2 组合节点滑移简化计算方法 | 第141-142页 |
| 7.5.3 组合节点钢筋的抗剪承载力计算 | 第142-146页 |
| 7.6 小结 | 第146-147页 |
| 第八章 新型柱修复试验研究 | 第147-158页 |
| 8.1 提高钢筋混凝土柱变形能力的措施及存在的问题 | 第147-148页 |
| 8.2 试验方案 | 第148-150页 |
| 8.2.1 试件选择 | 第148页 |
| 8.2.2 加固修复方案 | 第148-150页 |
| 8.2.3 加载装置与测量装置 | 第150页 |
| 8.3 试验结果分析 | 第150-156页 |
| 8.3.1 试验破坏过程及现象 | 第150页 |
| 8.3.2 试件7 | 第150-151页 |
| 8.3.3 试件7 | 第151-152页 |
| 8.3.4 荷载-位移滞回曲线 | 第152页 |
| 8.3.5 试件7 | 第152-154页 |
| 8.3.6 试件7 | 第154-156页 |
| 8.3.7 承载力对比 | 第156页 |
| 8.4 结论 | 第156-158页 |
| 第九章 新型框架结构修复试验研究 | 第158-173页 |
| 9.1 前言 | 第158-159页 |
| 9.2 试验方案 | 第159-160页 |
| 9.2.1 修复方案 | 第159-160页 |
| 9.2.3 加载装置与测量装置 | 第160页 |
| 9.3 试验结果分析 | 第160-171页 |
| 9.3.1 试验破坏过程及现象 | 第160-162页 |
| 9.3.2 修复框架NFR-4与NFR-3破坏现象对比 | 第162-163页 |
| 9.3.3 修复框架NFR-4的变形特点 | 第163-164页 |
| 9.3.4 荷载-位移滞回曲线 | 第164页 |
| 9.3.5 修复框架NFR-4与原结构的对比分析 | 第164-167页 |
| 9.3.6 修复框架NFR-4与普通框架CFR的对比分析 | 第167-171页 |
| 9.4 结论 | 第171-173页 |
| 结论与展望 | 第173-177页 |
| 1 本文的主要创新成果 | 第173-174页 |
| 2 主要研究结论 | 第174-176页 |
| 2.1 新型柱的主要研究结论 | 第174页 |
| 2.2 新型框架结构的主要研究结论 | 第174-175页 |
| 2.3 新型柱及新型框架修复试验的主要研究结论 | 第175-176页 |
| 3 存在的问题及进一步研究的方向 | 第176-177页 |
| 参考文献 | 第177-184页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第184-185页 |
| 致谢 | 第185-186页 |
| 附件 | 第186页 |
