交通信息对出行者路径选择行为影响研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 论文选题背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究文献综述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 出行行为研究理论基础 | 第15页 |
| 1.2.2 出行行为研究的方法 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.4 国内研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.5 国内外研究现状总结 | 第20页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第20-23页 |
| 第二章 信息条件下出行者决策行为研究 | 第23-36页 |
| 2.1 交通信息概述 | 第23-28页 |
| 2.1.1 交通信息分类 | 第23-25页 |
| 2.1.2 影响出行选择的交通信息的属性 | 第25-27页 |
| 2.1.3 交通信息的作用 | 第27-28页 |
| 2.2 交通信息对出行决策的影响 | 第28-31页 |
| 2.2.1 交通信息、出行者、路网状况间相互作用 | 第28-29页 |
| 2.2.2 交通信息对出行决策作用的基本模式 | 第29页 |
| 2.2.3 交通信息作用的效果 | 第29-31页 |
| 2.3 出行者出行动态认知和决策过程 | 第31-32页 |
| 2.4 出行者对交通信息反馈效果分析 | 第32-34页 |
| 2.4.1 信息过剩 | 第32-33页 |
| 2.4.2 过激反应 | 第33页 |
| 2.4.3 集聚反应 | 第33-34页 |
| 2.5 小结 | 第34-36页 |
| 第三章 居民出行意向调查及其特征分析 | 第36-48页 |
| 3.1 调查方法介绍 | 第36-39页 |
| 3.1.1 行为调查法 | 第36-37页 |
| 3.1.2 意向调查法 | 第37页 |
| 3.1.3 SP 调查的主要步骤 | 第37-39页 |
| 3.2 SP 调查问卷的设计和数据预处理 | 第39-40页 |
| 3.2.1 SP 调查问卷的设计 | 第39页 |
| 3.2.2 数据预处理 | 第39-40页 |
| 3.3 意向调查特征分析 | 第40-46页 |
| 3.3.1 出行者社会经济属性分析 | 第41-43页 |
| 3.3.2 出行者交通信息获取情况特征分析 | 第43-46页 |
| 3.4 小结 | 第46-48页 |
| 第四章 信息条件下出行者路径选择模型建立 | 第48-76页 |
| 4.1 非集计模型 | 第48-53页 |
| 4.1.1 效用最大化理论 | 第48-50页 |
| 4.1.2 BL 模型 | 第50页 |
| 4.1.3 MNL 模型 | 第50-51页 |
| 4.1.4 Logistic 模型 | 第51-52页 |
| 4.1.5 模型假设检验 | 第52-53页 |
| 4.2 交通信息下出行者出发前选择模型建立与分析 | 第53-65页 |
| 4.2.1 模型结构 | 第53-55页 |
| 4.2.2 出发前出行计划调整模型建模 | 第55-62页 |
| 4.2.3 出发前路径选择模型建模 | 第62-65页 |
| 4.2.4 出发前选择模型应用与总结 | 第65页 |
| 4.3 交通信息下出行者途中选择模型建立分析 | 第65-74页 |
| 4.3.1 模型结构 | 第66-67页 |
| 4.3.2 出行途中出行计划调整模型建模 | 第67-71页 |
| 4.3.3 出行途中路径选择模型建模 | 第71-74页 |
| 4.3.4 出行途中选择模型应用与总结 | 第74页 |
| 4.4 小结 | 第74-76页 |
| 第五章 研究与展望 | 第76-80页 |
| 5.1 主要研究内容 | 第76-77页 |
| 5.2 创新点 | 第77页 |
| 5.3 研究不足之处 | 第77-78页 |
| 5.4 研究展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录 | 第84-86页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第86页 |
