| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 重型切削刀具的国内外发展与应用情况 | 第11-12页 |
| 1.3 SOLIDWORKS 二次开发研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 重型切削技术基础研究 | 第14-25页 |
| 2.1 高温高强度钢 2.25Cr-1Mo-0.25V 的可切削性研究 | 第14-18页 |
| 2.1.1 2.25Cr-1Mo-0.25V 钢材料的特性 | 第14-15页 |
| 2.1.2 切削用量对 2.25Cr-1Mo-0.25V 钢切削力影响研究 | 第15-16页 |
| 2.1.3 2.25Cr-1Mo-0.25V 钢切削温度分布特性 | 第16-18页 |
| 2.2 刀片基体材料研究与优选 | 第18-21页 |
| 2.2.1 车削刀具材料种类与类型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 重型车削工件材料与刀具材料匹配分析 | 第19-21页 |
| 2.3 车刀结构优化设计 | 第21-24页 |
| 2.3.1 刀片形状优化选择 | 第21-22页 |
| 2.3.2 车刀后角的优化设计 | 第22-23页 |
| 2.3.3 车刀主偏角的优选 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 重型车刀的动态强度分析 | 第25-41页 |
| 3.1 重型切削刀具动态强度理论 | 第25-26页 |
| 3.2 重型切削载荷特性研究 | 第26-31页 |
| 3.2.1 荒加工条件下的切削力特点 | 第26-29页 |
| 3.2.2 重型车刀切削热载荷特性研究 | 第29-31页 |
| 3.3 重型车刀有限元分析 | 第31-40页 |
| 3.3.1 切削过程中的应力场分析 | 第32-35页 |
| 3.3.2 切削区域的温度场分析 | 第35-37页 |
| 3.3.3 切削区域的耦合场分析 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 重型车刀设计软件的开发 | 第41-51页 |
| 4.1 CAD 软件平台的选择 | 第41-42页 |
| 4.1.1 开发软件的选择 | 第41页 |
| 4.1.2 开发方式的选择 | 第41-42页 |
| 4.2 SOLIDWORKS 软件二次开发原理介绍 | 第42-45页 |
| 4.2.1 SolidWorks API 的对象 | 第42-43页 |
| 4.2.2 VB 创建 SolidWorks 对象 | 第43-44页 |
| 4.2.3 文件操作 | 第44-45页 |
| 4.3 SOLIDWORKS 的二次开法设计过程 | 第45-50页 |
| 4.3.1 参数化设计 | 第45-46页 |
| 4.3.2 用户界面设计 | 第46-47页 |
| 4.3.3 程序编写 | 第47-49页 |
| 4.3.4 软件安全性 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 新型重型车刀切削性能研究 | 第51-56页 |
| 5.1 切削实验 | 第51-53页 |
| 5.1.1 实验条件和方案设计 | 第51-52页 |
| 5.1.2 实验结果对比与分析 | 第52-53页 |
| 5.2 筒节荒加工最佳切削用量 | 第53-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
