| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·预测概述 | 第11-13页 |
| ·预测的概念 | 第11-12页 |
| ·预测效果评价 | 第12-13页 |
| ·组合预测研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要内容及创新点 | 第14-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本文的创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 四川省民用车数量灰色GM(1，1)预测 | 第16-23页 |
| ·灰色GM(1，1)预测模型 | 第16-17页 |
| ·灰色预测概述 | 第16页 |
| ·灰色GM(1，1)预测建模机理 | 第16-17页 |
| ·基于灰色GM(1，1)模型的四川省民用车数量预测 | 第17-22页 |
| ·初始数据收集 | 第17-18页 |
| ·灰色预测模型建立 | 第18-20页 |
| ·预测结果 | 第20-21页 |
| ·残差检验 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 四川省民用车数量三次指数平滑预测 | 第23-29页 |
| ·三次指数平滑预测模型 | 第23-24页 |
| ·三次指数平滑概述 | 第23页 |
| ·三次指数平滑建模机理 | 第23-24页 |
| ·基于三次指数平滑的四川省民用车数量预测 | 第24-28页 |
| ·初始值的确定 | 第25页 |
| ·加权系数α的确定 | 第25-27页 |
| ·预测结果 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 四川省民用车数量一元线性回归预测 | 第29-34页 |
| ·一元线性回归预测模型 | 第29-31页 |
| ·回归分析预测概述 | 第29页 |
| ·一元线性回归预测建模机理 | 第29-31页 |
| ·基于一元线性回归的四川省民用车数量预测 | 第31-33页 |
| ·一元线性回归预测模型的建立 | 第31-32页 |
| ·一元线性回归预测模型的检验 | 第32页 |
| ·预测结果 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第5章 四川省民用车数量组合预测 | 第34-45页 |
| ·单项预测模型及误差分析 | 第34-36页 |
| ·IOWA算子的组合预测模型 | 第36-38页 |
| ·组合预测概述 | 第36页 |
| ·IOWA算子的概念及性质 | 第36-37页 |
| ·IOWA算子的组合预测模型 | 第37-38页 |
| ·基于IOWA算子的组合预测的四川省民用车数量预测 | 第38-44页 |
| ·组合预测模型的建立 | 第38-40页 |
| ·组合预测结果 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |