| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的研究框架及内容 | 第11-13页 |
| 第二章 航天软件研发模式现状与问题 | 第13-28页 |
| 2.1 航天软件概述 | 第13-17页 |
| 2.1.1 航天工程 | 第13-14页 |
| 2.1.2 航天软件概述 | 第14-15页 |
| 2.1.3 航天院所型号管理情况 | 第15-17页 |
| 2.2 软件研发模式 | 第17-18页 |
| 2.2.1 研发模式的含义和作用 | 第17页 |
| 2.2.2 软件研发模式相关的因素 | 第17-18页 |
| 2.2.3 国内外研究现状 | 第18页 |
| 2.3 航天现有软件研发模式分析 | 第18-24页 |
| 2.3.1 以航天型号为牵引、以软件工程化管理为核心的研发模式 | 第18-19页 |
| 2.3.2 航天软件的技术特点 | 第19-21页 |
| 2.3.3 单项目软件工程化管理方法 | 第21-24页 |
| 2.3.4 项目组织形式 | 第24页 |
| 2.4 存在的问题 | 第24-27页 |
| 2.4.1 航天项目研发现状 | 第24-25页 |
| 2.4.2 航天软件研发存在的问题 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于通用架构面向多项目的航天软件研发模式概述 | 第28-46页 |
| 3.1 多项目管理 | 第28-32页 |
| 3.1.1 项目管理概述 | 第28-29页 |
| 3.1.2 多项目管理概述 | 第29-30页 |
| 3.1.3 项目集管理要点 | 第30-32页 |
| 3.2 软件复用 | 第32-34页 |
| 3.2.1 基于代码的复用 | 第32-33页 |
| 3.2.2 基于设计模式的复用 | 第33页 |
| 3.2.3 基于通用架构的复用 | 第33-34页 |
| 3.3 解决思路 | 第34-41页 |
| 3.3.1 具体思路 | 第34-39页 |
| 3.3.2 思路总结优化 | 第39-41页 |
| 3.4 研发模式整体方案 | 第41-45页 |
| 3.4.1 研发模式整体框架 | 第41-42页 |
| 3.4.2 研发模式内部关系描述 | 第42-44页 |
| 3.4.3 研发模式难点描述 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 研发模式关键环节 | 第46-68页 |
| 4.1 通用软件架构研发 | 第46-51页 |
| 4.1.1 基本思想 | 第46-47页 |
| 4.1.2 汽车电子行业的成熟经验 | 第47-48页 |
| 4.1.3 软件任务的模块化 | 第48页 |
| 4.1.4 利用分层模型实现通用软件架构 | 第48-51页 |
| 4.2 基于通用架构复用的航天软件工程化流程 | 第51-63页 |
| 4.2.1 基本思想 | 第51-52页 |
| 4.2.2 通用航天软件架构软件工程化流程 | 第52-59页 |
| 4.2.3 基于通用软件架构进行本地化二次开发软件工程化流程 | 第59-63页 |
| 4.3 面向多项目的软件研发团队管理 | 第63-67页 |
| 4.3.1 基本思想 | 第63-64页 |
| 4.3.2 基于通用软件架构面向多项目研发的组织架构 | 第64-65页 |
| 4.3.3 基于通用软件架构面向多项目研发的考核体系 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 基于通用架构面向多项目的航天软件研发模式应用 | 第68-75页 |
| 5.1 应用背景 | 第68-69页 |
| 5.1.1 研究室现状介绍 | 第68-69页 |
| 5.1.2 研究室软件任务特点 | 第69页 |
| 5.2 研发模式应用 | 第69-72页 |
| 5.2.1 研发模式可行性论证过程 | 第70-71页 |
| 5.2.2 制定基于架构复用的研发流程 | 第71-72页 |
| 5.2.3 组织架构调整 | 第72页 |
| 5.3 效果分析 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第80-82页 |
