| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 最优路径算法研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 交通地理信息系统研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本设计的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 交通地理信息系统的介绍 | 第13-20页 |
| 2.1 交通地理信息系统的概述 | 第13-14页 |
| 2.1.1 交通地理信息系统的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 交通地理信息系统功能 | 第13-14页 |
| 2.2 交通地理信息系统面临的挑战 | 第14-15页 |
| 2.3 开发平台的介绍 | 第15-20页 |
| 2.3.1 应用型GIS系统开发介绍 | 第15-16页 |
| 2.3.2 地理信息系统开发平台MapInfo介绍 | 第16-18页 |
| 2.3.3 开发工具MapBasic介绍 | 第18-20页 |
| 3 最优路径算法介绍 | 第20-28页 |
| 3.1 图论的基本概念 | 第20-21页 |
| 3.2 经典最优路径算法 | 第21-25页 |
| 3.2.1 Dijkstra算法 | 第21-23页 |
| 3.2.2 A~*算法 | 第23-25页 |
| 3.3 最优路径算法在GIS-T中的应用 | 第25-28页 |
| 3.3.1 数学建模 | 第25页 |
| 3.3.2 多图层叠加形成空间数据模型 | 第25-26页 |
| 3.3.3 算法在数学模型上的运用 | 第26-27页 |
| 3.3.4 算法在GIS-T上的运用 | 第27-28页 |
| 4 交通地理信息系统的总体设计 | 第28-38页 |
| 4.1 总体设计的原则 | 第28-29页 |
| 4.2 交通地理信息系统的功能分析 | 第29-30页 |
| 4.2.1 电子地图的基本功能 | 第29-30页 |
| 4.2.2 交通地理信息系统特有功能 | 第30页 |
| 4.3 交通地理信息系统总体功能设计 | 第30-33页 |
| 4.3.1 基本电子地图功能模块设计 | 第31-32页 |
| 4.3.2 公众信息服务模块设计 | 第32页 |
| 4.3.3 统计分析与查询模块设计 | 第32-33页 |
| 4.4 数据库模块设计 | 第33-38页 |
| 4.4.1 电子地图数据库的设计 | 第34-36页 |
| 4.4.2 属性数据库的设计 | 第36页 |
| 4.4.3 电子地图数据库与属性数据库的关联 | 第36-38页 |
| 5 最优路径算法在系统中的实现 | 第38-50页 |
| 5.1 最优路径算法在系统中的应用 | 第38-39页 |
| 5.1.1 最优路径算法的选择 | 第38-39页 |
| 5.1.2 最优路径算法在系统中的设计思路 | 第39页 |
| 5.2 最优路径算法在系统中的-工作流程 | 第39-41页 |
| 5.3 最优路径算法在系统中的实现 | 第41-44页 |
| 5.3.1 交通路网的布局规划 | 第41-42页 |
| 5.3.2 交通路网拓扑关系的构建 | 第42-43页 |
| 5.3.3 快速收索技术的实现 | 第43-44页 |
| 5.4 交通地理信息系统功能实现 | 第44-50页 |
| 5.4.1 地图浏览功能实现 | 第44-45页 |
| 5.4.2 图层控制功能实现 | 第45-46页 |
| 5.4.3 地图信息查询功能实现 | 第46-48页 |
| 5.4.4 系统缓冲区功能实现 | 第48-50页 |
| 6 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附件B 系统运行图 | 第54页 |