| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 导论 | 第11-19页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·选题目的和意义 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·选题意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究动态综述 | 第14-16页 |
| ·国外研究动态 | 第14-15页 |
| ·国内研究动态 | 第15-16页 |
| ·评价 | 第16页 |
| ·研究思路和研究方法 | 第16-18页 |
| ·研究思路 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·论文的可能创新之处 | 第18-19页 |
| 第二章 连云港港口物流现状和问题 | 第19-25页 |
| ·物流的定义和发展 | 第19-20页 |
| ·物流的定义 | 第19页 |
| ·物流的发展 | 第19页 |
| ·物流的研究领域 | 第19-20页 |
| ·港口的概念及发展历程 | 第20-21页 |
| ·港口的概念 | 第20页 |
| ·港口的发展历程 | 第20页 |
| ·港口物流的发展 | 第20-21页 |
| ·连云港港物流发展现状 | 第21-22页 |
| ·港口物流面临的问题 | 第22-25页 |
| ·经营管理不到位 | 第23页 |
| ·信息化水平不高 | 第23页 |
| ·腹地交叉现象严重 | 第23-24页 |
| ·基础设施跟不上 | 第24页 |
| ·融资渠道单一 | 第24页 |
| ·绿色物流的理念不够 | 第24-25页 |
| 第三章 连云港港与青岛港的物流竞争力对比分析 | 第25-37页 |
| ·主成分分析法 | 第25-27页 |
| ·基本思想 | 第25-26页 |
| ·数学模型 | 第26-27页 |
| ·模型的求解 | 第27页 |
| ·基本步骤 | 第27页 |
| ·港口物流的评价指标体系 | 第27-29页 |
| ·评价指标体系的原则 | 第27-28页 |
| ·指标体系 | 第28-29页 |
| ·基于主成分分析的连云港港口物流分析 | 第29-32页 |
| ·基于主成分分析的青岛港港口物流分析 | 第32-35页 |
| ·综合对比分析 | 第35-36页 |
| ·纵向分析比较 | 第35-36页 |
| ·横向分析比较 | 第36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于SWOT-PEST 的连云港港口物流发展竞争力分析 | 第37-43页 |
| ·SWOT 分析简介 | 第37-38页 |
| ·PEST 方法简介 | 第38页 |
| ·SWOT-PEST 矩阵 | 第38-39页 |
| ·SWOT-PEST 分析过程 | 第39-41页 |
| ·基于PEST 的优势S | 第39页 |
| ·基于PEST 的劣势W | 第39-40页 |
| ·基于PEST 的机会O | 第40页 |
| ·基于PEST 的威胁T | 第40-41页 |
| ·连云港港口物流竞争力的SWOT-PEST 矩阵 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第五章 提高连云港港口物流竞争力的对策 | 第43-48页 |
| ·大力拓展腹地，吸引更广泛的货源 | 第43页 |
| ·完善干线运输网络，整合资源 | 第43-44页 |
| ·推进港口的横、纵向一体化进程 | 第44页 |
| ·推进连云港自由港建设 | 第44-45页 |
| ·加大临港产业的集聚作用 | 第45页 |
| ·大力推进徐圩新区建设 | 第45-46页 |
| ·借鉴经验，多方面完善 | 第46页 |
| ·推进绿色、逆向物流进程 | 第46-48页 |
| 第六章 结束语 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |