| 摘要 | 第8-10页 |
| abstract | 第10-12页 |
| 1. 引言 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 关于营运资金管理的文献综述 | 第14-16页 |
| 1.2.2 关于零营运资金管理的文献综述 | 第16-17页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第17页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 论文基本框架 | 第18-19页 |
| 2. 零营运资金管理理论概述 | 第19-28页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第19-20页 |
| 2.1.1 零营运资金 | 第19页 |
| 2.1.2 零营运资金管理 | 第19-20页 |
| 2.2 零营运资金管理的基本原理与模式 | 第20-22页 |
| 2.2.1 零营运资金管理的基本原理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 零营运资金管理的模式 | 第21-22页 |
| 2.3 零营运资金管理的作用 | 第22-23页 |
| 2.3.1 优化资本结构 | 第22-23页 |
| 2.3.2 加强与供应商、客户的联系 | 第23页 |
| 2.4 零营运资金管理的风险 | 第23-24页 |
| 2.4.1 变现能力降低造成的财务风险 | 第23-24页 |
| 2.4.2 丧失信用销售客户的风险 | 第24页 |
| 2.4.3 到期日无法返还债务的延期风险 | 第24页 |
| 2.5 零营运资金管理的理论基础 | 第24-28页 |
| 2.5.1 供应链管理理论 | 第24-25页 |
| 2.5.2 价值链管理理论 | 第25页 |
| 2.5.3 客户关系管理理论 | 第25-28页 |
| 3. 青岛海尔零营运资金管理的现状分析 | 第28-34页 |
| 3.1 案例的基本情况分析 | 第28-29页 |
| 3.1.1 公司背景介绍 | 第28页 |
| 3.1.2 财务数据选取说明 | 第28-29页 |
| 3.1.3 公司财务状况分析 | 第29页 |
| 3.2 青岛海尔零营运资金管理信息系统支持 | 第29-31页 |
| 3.2.1 B2B网上协同交易平台 | 第29-30页 |
| 3.2.2 B2C电子商务平台 | 第30-31页 |
| 3.2.3 CRM客户关系管理信息系统 | 第31页 |
| 3.3 青岛海尔零营运资金管理策略 | 第31-34页 |
| 3.3.1 采用OEC管理模式 | 第31-32页 |
| 3.3.2 采用“人单合一”的管理策略 | 第32-33页 |
| 3.3.3 采用供应商库存管理系统 | 第33页 |
| 3.3.4 实施准时制生产模式 | 第33-34页 |
| 4. 青岛海尔零营运资金管理的经济后果及其原因 | 第34-38页 |
| 4.1 青岛海尔零营运资金管理的经济后果分析 | 第34-35页 |
| 4.1.1 盈利能力有所提高 | 第34页 |
| 4.1.2 营运能力受到影响 | 第34-35页 |
| 4.1.3 促进公司网络化转型 | 第35页 |
| 4.2 青岛海尔零营运资金管理经济后果的原因分析 | 第35-38页 |
| 4.2.1 零营运资金管理减少流动资金占用，加速资金周转 | 第36页 |
| 4.2.2 零营运资金管理造成短期负债增加，变现能力降低 | 第36-37页 |
| 4.2.3 网络化转型有利于零营运资金管理的实施 | 第37-38页 |
| 5. 研究结论与启示 | 第38-42页 |
| 5.1 青岛海尔案例研究的结论 | 第38-39页 |
| 5.1.1 零营运资金管理实现资金流的加速，提高资金使用效益 | 第38页 |
| 5.1.2 延长付款期限占用供应商资金，不利于长期合作 | 第38-39页 |
| 5.2 青岛海尔零营运资金管理的启示 | 第39-42页 |
| 5.2.1 应平衡风险和收益，谨慎权衡零营运资金管理程度 | 第39-40页 |
| 5.2.2 应理性处理与供应商之间的营运资金冲突，实现共赢 | 第40页 |
| 5.2.3 应整合资源，完善信息化平台的建设 | 第40-42页 |
| 结束语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
