| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 前言 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第16-23页 |
| 1.2.1 微型后缘增升装置增升机理研究 | 第16-19页 |
| 1.2.2 微型后缘增升装置的动态特性研究 | 第19-21页 |
| 1.2.3 微型襟翼作动装置研究 | 第21-22页 |
| 1.2.4 微型后缘增升装置的应用研究 | 第22-23页 |
| 1.3 本文内容安排 | 第23-25页 |
| 第二章 翼型加装微型后缘增升装置静态气动特性研究 | 第25-45页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 马赫数变化对微型襟翼气动特性影响研究 | 第25-36页 |
| 2.2.1 高马赫数数值计算方法和算例验证 | 第26-28页 |
| 2.2.2 数值计算结果和分析 | 第28-31页 |
| 2.2.3 建立响应面模型分析襟翼结构参数的影响 | 第31-36页 |
| 2.3 雷诺数变化对微型襟翼气动特性影响研究（低雷诺数） | 第36-43页 |
| 2.3.1 低雷诺数数值计算模型和算例验证 | 第37-39页 |
| 2.3.2 雷诺数变化对翼型加装GF气动特性计算结果和分析 | 第39-43页 |
| 2.4 翼型加装襟翼静态气动特性总结 | 第43-45页 |
| 第三章 翼型加装微型后缘增升装置动态特性研究 | 第45-62页 |
| 3.1 引言 | 第45-46页 |
| 3.2 翼型加装微型襟翼动态数值模拟 | 第46-49页 |
| 3.2.1 数值计算模型 | 第46-47页 |
| 3.2.2 数值验证和湍流模型对比讨论 | 第47-49页 |
| 3.3 可展开格尼襟翼对翼型动态运动气动特性影响研究 | 第49-60页 |
| 3.3.1 可展开格尼襟翼对翼型无失速动态气动特性的影响 | 第49-50页 |
| 3.3.2 可展开格尼襟翼对翼型轻度动态失速气动特性的影响 | 第50-53页 |
| 3.3.3 可展开格尼襟翼对翼型深度动态失速的气动影响 | 第53-57页 |
| 3.3.4 格尼襟翼展开幅值对翼型气动特性影响 | 第57-58页 |
| 3.3.5 格尼襟翼展开频率对翼型气动特性影响分析 | 第58-60页 |
| 3.3.6 微型襟翼展开作动装置的几点思考 | 第60页 |
| 3.4 翼型加装襟翼动态气动特性总结 | 第60-62页 |
| 第四章 旋翼加装微型襟翼飞行性能计算 | 第62-78页 |
| 4.1 引言 | 第62-63页 |
| 4.2 动量源模型 | 第63-67页 |
| 4.2.1 控制方程 | 第63-64页 |
| 4.2.2 动量源源项求解 | 第64-66页 |
| 4.2.3 计算模型网格 | 第66-67页 |
| 4.3 动量源算例验证 | 第67-70页 |
| 4.4 旋翼悬停性能分析 | 第70-72页 |
| 4.5 直升机前飞性能分析 | 第72-77页 |
| 4.6 本章总结 | 第77-78页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第78-79页 |
| 5.2 研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间的科研成果及发表的学术论文 | 第85页 |
