| 摘要 | 第5-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 导论 | 第15-36页 |
| 1.1 选题背景 | 第15-30页 |
| 1.1.1 特殊风险的定义 | 第15-16页 |
| 1.1.2 特殊风险行业保险需求分析 | 第16-21页 |
| 1.1.3 特殊风险保险发展现状分析 | 第21-24页 |
| 1.1.4 特殊风险保险的基础属性 | 第24-26页 |
| 1.1.5 特殊风险保险的技术属性 | 第26-27页 |
| 1.1.6 特殊风险保险外部性效应与市场失灵 | 第27-30页 |
| 1.2 研究意义 | 第30-31页 |
| 1.3 研究方法 | 第31-32页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第31-32页 |
| 1.3.2 数据资料 | 第32页 |
| 1.4 论文结构 | 第32-34页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第32-33页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第33-34页 |
| 1.5 论文的创新与不足 | 第34-36页 |
| 第2章 文献综述 | 第36-50页 |
| 2.1 政府参与经济的文献综述 | 第36-38页 |
| 2.2 保险以及商业保险的理论探讨及文献综述 | 第38-42页 |
| 2.2.1 保险对产业升级、技术创新的促进作用 | 第38-39页 |
| 2.2.2 风险的可保性决定商业保险的边界 | 第39-42页 |
| 2.3 保险市场失灵的文献 | 第42-44页 |
| 2.4 政府介入产业市场的文献 | 第44-46页 |
| 2.5 政府介入保险市场的文献 | 第46-50页 |
| 第3 章政府参与保险的经济学理论及实践 | 第50-63页 |
| 3.1 政府参与保险的相关经济学理论 | 第50-52页 |
| 3.1.1 公共经济学 | 第50-51页 |
| 3.1.2 福利经济学与帕累托最优 | 第51-52页 |
| 3.2 政府参与商业保险市场的理论依据 | 第52-57页 |
| 3.2.1 公共经济学视角下的市场失灵 | 第53-56页 |
| 3.2.2 政府失灵 | 第56-57页 |
| 3.3 政府参与-相机抉择（discretion）机制 | 第57-58页 |
| 3.3.1 建立风险分担机制 | 第57页 |
| 3.3.2 直接提供公共保险 | 第57-58页 |
| 3.3.3 进行市场规制 | 第58页 |
| 3.4 其他相关经济学理论 | 第58-59页 |
| 3.5 政府参与财产保险市场实践 | 第59-63页 |
| 3.5.1 参与机动车强制保险 | 第59-60页 |
| 3.5.2 参与农业保险 | 第60-61页 |
| 3.5.3 参与巨灾保险 | 第61页 |
| 3.5.4 参与责任保险 | 第61-63页 |
| 第4章 政府参与保险市场的方式 | 第63-82页 |
| 4.1 政府参与的主要方式 | 第63页 |
| 4.2 政府参与保险立法与监管的理论依据——规制经济学 | 第63-67页 |
| 4.2.1 理论依据 | 第63-66页 |
| 4.2.2 政府对保险市场规制的必要性 | 第66-67页 |
| 4.3 规制保险行业的法律及行政手段 | 第67-70页 |
| 4.3.1 国际、国内保险立法概况 | 第67-68页 |
| 4.3.2 保险监管与自律 | 第68-70页 |
| 4.4 完善我国保险立法、监管体系 | 第70-72页 |
| 4.4.1 完善强制保险制度立法的思考 | 第70-71页 |
| 4.4.2 完善保险监管制度的思考 | 第71-72页 |
| 4.5 促进保险发展的金融支持政策 | 第72-82页 |
| 4.5.1 优化财政政策对经济增长的贡献 | 第72-75页 |
| 4.5.2 我国保险业财政补贴与税制现状 | 第75-80页 |
| 4.5.3 构建我国保险业财税优惠政策体系的思考 | 第80-82页 |
| 第5章 政府推动发展特殊风险保险的必要性及可行性 | 第82-103页 |
| 5.1 商业保险无法完全涵盖社会风险需求 | 第82-84页 |
| 5.1.1 保险行业实力弱 | 第83页 |
| 5.1.2 民众及企业的支付能力低下 | 第83-84页 |
| 5.1.3 中国政府强大的资源配置能力 | 第84页 |
| 5.2 商业性航空、航天保险营运模式 | 第84-90页 |
| 5.2.1 航空保险发展与保险营运模式 | 第84-87页 |
| 5.2.2 航天保险发展与保险营运模式 | 第87-90页 |
| 5.3 石油、核能保险营运模式 | 第90-94页 |
| 5.3.1 石油保险发展与保险营运模式 | 第90-92页 |
| 5.3.2 核能保险发展与保险营运模式 | 第92-94页 |
| 5.4 政府推动特殊风险保险发展的必要性 | 第94-98页 |
| 5.4.1 特险行业在促进产业升级、社会转型中的作用 | 第94-96页 |
| 5.4.2 政府履行社会管理职能的内在要求 | 第96-97页 |
| 5.4.3 政府提供公共产品和服务的直接体现 | 第97页 |
| 5.4.4 特险行业“走出去”开拓企业发展新思维 | 第97-98页 |
| 5.5 政府推动特殊风险保险发展的可行性 | 第98-103页 |
| 5.5.1 完善特险相关法律、法规体系建设 | 第98-99页 |
| 5.5.2 透过保险机制完善补贴政策的可行性 | 第99-101页 |
| 5.5.3 建立政府参与风险管理的制度 | 第101-103页 |
| 第6章 政府参与促进航空、航天保险发展 | 第103-126页 |
| 6.1 航空产业发展历程 | 第103-107页 |
| 6.1.1 国际民用航空产业发展 | 第103-104页 |
| 6.1.2 国内民用航空产业发展 | 第104-105页 |
| 6.1.3 国内航空制造产业发展 | 第105-107页 |
| 6.2 航天产业发展历程 | 第107-108页 |
| 6.2.1 国际航天产业发展 | 第107页 |
| 6.2.2 我国航天产业发展 | 第107-108页 |
| 6.3 我国航空航天保险市场失灵现象 | 第108-109页 |
| 6.4 我国航空航天保险市场存在的问题及相应的政策建议 | 第109-126页 |
| 6.4.1 完善航空承运人赔偿责任限额应完善立法 | 第110-112页 |
| 6.4.2 建立政府自动补偿机制，化解航空承运人战争风险 | 第112-114页 |
| 6.4.3 促进商业市场发育，提高航天保险覆盖面 | 第114-116页 |
| 6.4.4 建立、强化政府引导、市场化运作的航天保险体系 | 第116-117页 |
| 6.4.5 充分发挥政策支持型保险补偿机制的扶持作用 | 第117-119页 |
| 6.4.6 推进通用航空联合共保体平台建设 | 第119-120页 |
| 6.4.7 提高政府财税支持力度，充分发挥自贸区带动效应 | 第120-121页 |
| 6.4.8 加速推进我国航空航天再保险市场的培育和发展 | 第121-122页 |
| 6.4.9 鼓励险资进入航空租赁产业、打造航空金融产业链 | 第122-126页 |
| 第7章 政府参与促进能源保险发展 | 第126-148页 |
| 7.1 能源产业发展历程回顾 | 第126-134页 |
| 7.1.1 世界石油天然气产业的发展趋势 | 第126-128页 |
| 7.1.2 世界核能产业发展回顾和发展趋势 | 第128-130页 |
| 7.1.3 国内石油天然气产业发展回顾和发展趋势 | 第130-131页 |
| 7.1.4 国内核电产业发展回顾和发展趋势 | 第131-134页 |
| 7.2 我国能源保险市场失灵现象及问题 | 第134-138页 |
| 7.2.1 国外能源相关法律体系较健全 | 第134-135页 |
| 7.2.2 国内能源责任立法尚待完善 | 第135-137页 |
| 7.2.3 财税政策支持和保险模式创新不够 | 第137-138页 |
| 7.3 对我国能源保险市场发展的建议 | 第138-148页 |
| 7.3.1 完善油污责任立法 | 第138-140页 |
| 7.3.2 强化核损害赔偿责任立法 | 第140-141页 |
| 7.3.3 充分发挥政府宏观引导作用 | 第141-144页 |
| 7.3.4 推动企业自保与商业保险合作共赢 | 第144-146页 |
| 7.3.5 正确认识核共体的积极作用 | 第146-147页 |
| 7.3.6 创新敏感区域的保险合作模式 | 第147-148页 |
| 第8章 结论 | 第148-153页 |
| 附录A 历史资料——中国民航首次办理航空保险的请示 | 第153-156页 |
| 附录B 国际实践——印尼政府规范保险市场案例 | 第156-161页 |
| 附录C 国际实践——航空保险战争超赔保险的政府担保 | 第161-163页 |
| 参考文献 | 第163-172页 |
| 致谢 | 第172-173页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第173-174页 |
