| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 DSRC研究现状与发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 DSRC物理层研究现状分析 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的内容安排 | 第12-13页 |
| 第二章 DSRC协议的研究与物理层建模 | 第13-26页 |
| 2.1 DSRC协议栈简介 | 第13-14页 |
| 2.2 DSRC物理层分析 | 第14-18页 |
| 2.2.1 DSRC物理介质相关(PMD)子层 | 第14-17页 |
| 2.2.2 DSRC物理层汇聚(PLCP)子层 | 第17-18页 |
| 2.3 DSRC媒体接入控制(MAC)层简介 | 第18-19页 |
| 2.4 DSRC物理层建模 | 第19-24页 |
| 2.4.1 前向纠错编码 | 第19-20页 |
| 2.4.2 数据交织与解交织 | 第20-21页 |
| 2.4.3 星座调制与解调 | 第21-22页 |
| 2.4.4 OFDM调制与解调 | 第22-23页 |
| 2.4.5 保护间隔插入与移除 | 第23-24页 |
| 2.4.6 维特比译码 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 DSRC车联网无线信道建模与仿真 | 第26-34页 |
| 3.1 衰落信道基本特征 | 第26-28页 |
| 3.1.1 大尺度衰落模型 | 第26页 |
| 3.1.2 小尺度衰落模型 | 第26-27页 |
| 3.1.3 衰落信道的统计特性 | 第27-28页 |
| 3.2 DSRC车联网系统信道模型 | 第28-31页 |
| 3.2.1 DSRC车联网系统信道特点 | 第28-29页 |
| 3.2.2 DSRC车联网系统信道建模 | 第29-31页 |
| 3.3 DSRC时变信道特性仿真分析 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 DSRC信道估计算法的仿真与研究 | 第34-63页 |
| 4.1 DSRC物理层发送机基带模型 | 第34-35页 |
| 4.2 DSRC物理层接收机基带模型与信道估计方案 | 第35-39页 |
| 4.2.1 DSRC物理层接收机基带模型 | 第35-37页 |
| 4.2.2 DSRC物理层LS信道估计算法 | 第37-39页 |
| 4.3 OFDM系统下的几种信道估计方案 | 第39-43页 |
| 4.3.1 基于导频的信道估计方案 | 第39-41页 |
| 4.3.2 基于最小均方误差(MMSE)的信道估计算法 | 第41页 |
| 4.3.3 基于离散傅里叶变换(DFT)的信道估计算法 | 第41-43页 |
| 4.4 无需更改发送端协议的DSRC信道估计算法 | 第43-52页 |
| 4.4.1 时频平均(Spectral Temporal Averaging,STA)信道估计算法 | 第43-45页 |
| 4.4.2 导频构建(Construct Data Pilot,CDP)信道估计算法 | 第45-46页 |
| 4.4.3 提出的改进型CDP算法与CDP算法的仿真 | 第46-49页 |
| 4.4.4 维特比判决辅助(Viterbi Decision Aided,VDA)信道估计算法 | 第49-50页 |
| 4.4.5 提出的改进型VDA算法与VDA算法的仿真 | 第50-52页 |
| 4.5 TFVDA信道估计算法 | 第52-57页 |
| 4.5.1 算法原理分析 | 第52-54页 |
| 4.5.2 算法仿真分析 | 第54-57页 |
| 4.6 基于接收分集的DSRC信道估计算法 | 第57-62页 |
| 4.6.1 多天线接收分集技术 | 第57-58页 |
| 4.6.2 基于MRC的(MRC-Based)信道估计算法 | 第58-59页 |
| 4.6.3 MRC-Based信道估计算法仿真分析 | 第59-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论和展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表或已录用的学术论文 | 第68页 |
