| 内容摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究框架 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究方法 | 第15页 |
| 1.3 创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 安全管理相关理论 | 第17-22页 |
| 2.1.1 安全管理理论 | 第17-19页 |
| 2.1.2 本质安全管理理论 | 第19-20页 |
| 2.1.3 计划行为理论 | 第20页 |
| 2.1.4 安全文化理论 | 第20-22页 |
| 2.2 旅游安全管理 | 第22-25页 |
| 2.2.1 旅游安全概念界定及其研究进程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 旅游安全事故成因分析 | 第23-24页 |
| 2.2.3 旅游安全管理 | 第24-25页 |
| 2.3 研究空白与机会 | 第25-27页 |
| 第3章 邮轮旅游安全事故的跨案例分析 | 第27-42页 |
| 3.1 邮轮旅游安全事故分析 | 第27-29页 |
| 3.1.1 相关概念界定 | 第27-28页 |
| 3.1.2 邮轮旅游安全事故分类 | 第28-29页 |
| 3.2 研究方案设计 | 第29-30页 |
| 3.2.1 跨案例分析进路安排 | 第29页 |
| 3.2.2 数据来源 | 第29-30页 |
| 3.3 邮轮旅游安全事故的跨案例分析 | 第30-38页 |
| 3.3.1 背景铺垫 | 第30-32页 |
| 3.3.2 邮轮旅游安全事件一阶抽象 | 第32-34页 |
| 3.3.3 邮轮旅游安全事故管理二阶抽象 | 第34-38页 |
| 3.4 邮轮旅游安全管理S-CIBE机制分析 | 第38-41页 |
| 3.4.1 邮轮旅游安全的S-CIBE管理模型 | 第38-40页 |
| 3.4.2 S-CIBE管理模型的内在逻辑关系 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 邮轮旅游安全评价指标体系构建 | 第42-57页 |
| 4.1 评价指标体系的设计 | 第42-46页 |
| 4.1.1 评价指标体系的功能 | 第42页 |
| 4.1.2 评价指标体系建立原则 | 第42-43页 |
| 4.1.3 邮轮旅游安全管理评价指标体系 | 第43-46页 |
| 4.2 邮轮旅游安全管理评价方法 | 第46-56页 |
| 4.2.1 邮轮旅游安全管理权重设计模型 | 第46-49页 |
| 4.2.2 邮轮旅游安全管理评价指标权重确定 | 第49-55页 |
| 4.2.3 邮轮旅游安全管理评价标准 | 第55-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 邮轮旅游安全管理机制分析 | 第57-64页 |
| 5.1 塑造安全文化管理观 | 第57-59页 |
| 5.1.1 构建安全文化体系提高安全管理效能 | 第57-58页 |
| 5.1.2 开展全员安全培训加强安全责任感 | 第58页 |
| 5.1.3 多渠道广宣传树立企业安全形象 | 第58-59页 |
| 5.2 加强邮轮本质安全管理 | 第59-61页 |
| 5.2.1 以邮轮设备为载体,保障设备的本质安全 | 第59-60页 |
| 5.2.2 以船员为基础,保障人员的本质安全 | 第60页 |
| 5.2.3 以环境为前提,保障邮轮旅游环境的本质安全 | 第60-61页 |
| 5.3 规范邮轮客安全行为 | 第61-62页 |
| 5.3.1 打破文化差异屏障,增强邮轮客安全文化接受度 | 第61页 |
| 5.3.2 多渠道全方位,引导邮轮客安全行为 | 第61-62页 |
| 5.4 完善保障安全机制 | 第62-64页 |
| 5.4.1 加强宏观管理,完善保险保障制度建设 | 第62页 |
| 5.4.2 建立救援联动机制,提高救援绩效 | 第62页 |
| 5.4.3 着重危机管理能力,灾后形象重建 | 第62-64页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 6.2 存在的不足 | 第65页 |
| 6.3 进一步展望 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 后记 | 第74页 |