| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第10-25页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 催化裂化柴油性质 | 第11-18页 |
| 1.2.1 FCC柴油中的硫、氮化合物 | 第12-13页 |
| 1.2.2 FCC柴油的烃类组成 | 第13-14页 |
| 1.2.3 烃类组成对十六烷值和化学氢耗的影响 | 第14-18页 |
| 1.3 催化裂化柴油加氢工艺 | 第18-19页 |
| 1.3.1 国外FCC柴油加氢工艺 | 第18-19页 |
| 1.3.2 国内FCC柴油加氢工艺 | 第19页 |
| 1.4 柴油加氢工艺影响因素 | 第19-20页 |
| 1.4.1 反应温度对加氢工艺的影响 | 第19-20页 |
| 1.4.2 反应压力对加氢工艺的影响 | 第20页 |
| 1.4.3 空速对加氢工艺的影响 | 第20页 |
| 1.4.4 氢油比对加氢工艺的影响 | 第20页 |
| 1.5 柴油加氢反应动力学 | 第20-24页 |
| 1.5.1 加氢脱硫反应动力学模型 | 第21-23页 |
| 1.5.2 加氢脱氮反应动力学模型 | 第23页 |
| 1.5.3 加氢脱芳反应动力学模型 | 第23-24页 |
| 1.6 本论文研究目的及内容 | 第24-25页 |
| 第二章 工艺条件对FCC柴油加氢精制产品性质影响规律研究 | 第25-49页 |
| 2.1 前言 | 第25页 |
| 2.2 实验部分 | 第25-31页 |
| 2.2.1 实验原料 | 第25-27页 |
| 2.2.2 实验催化剂及保护剂 | 第27-28页 |
| 2.2.3 评价装置 | 第28页 |
| 2.2.4 柴油加氢工艺评价 | 第28-30页 |
| 2.2.5 油品性质分析方法 | 第30-31页 |
| 2.3 工艺评价结果与讨论 | 第31-47页 |
| 2.3.1 反应温度对加氢产品性质的影响 | 第31-35页 |
| 2.3.2 反应压力对加氢产品性质的影响 | 第35-39页 |
| 2.3.3 空速对加氢产品性质的影响 | 第39-43页 |
| 2.3.4 氢油比对加氢产品性质的影响 | 第43-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第三章 柴油的密度、十六烷值、化学氢耗与烃组成的关联规律研究 | 第49-74页 |
| 3.1 前言 | 第49页 |
| 3.2 实验部分 | 第49-53页 |
| 3.2.1 实验原料 | 第49-51页 |
| 3.2.2 实验催化剂及保护剂 | 第51页 |
| 3.2.3 评价装置 | 第51页 |
| 3.2.4 柴油加氢工艺评价 | 第51-52页 |
| 3.2.5 油品性质分析方法 | 第52-53页 |
| 3.3 柴油深度加氢工艺条件研究 | 第53-63页 |
| 3.3.1 反应温度对FCC柴油加氢性能的影响 | 第53-55页 |
| 3.3.2 反应压力对FCC柴油加氢性能的影响 | 第55-58页 |
| 3.3.3 空速对FCC柴油加氢性能的影响 | 第58-60页 |
| 3.3.4 氢油比对FCC柴油加氢性能的影响 | 第60-63页 |
| 3.4 柴油密度、十六烷值和化学氢耗与烃组成的关联 | 第63-72页 |
| 3.4.1 柴油的密度与烃组成的关系 | 第63-65页 |
| 3.4.2 柴油的十六烷值与烃组成的关联 | 第65-70页 |
| 3.4.3 柴油加氢的化学氢耗与烃组成的关系 | 第70-72页 |
| 3.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 FCC柴窄馏分化学组成及加氢反应转化规律 | 第74-86页 |
| 4.1 前言 | 第74页 |
| 4.2 实验部分 | 第74-76页 |
| 4.2.1 FCC柴油原料及其加氢产品性质 | 第74-75页 |
| 4.2.2 原料及产品的实沸点蒸馏 | 第75-76页 |
| 4.2.3 馏分性质的测定 | 第76页 |
| 4.3 FCC柴油原料及产品的窄馏分性质分析 | 第76-83页 |
| 4.3.1 窄馏分的质量收率 | 第76-77页 |
| 4.3.2 窄馏分的密度 | 第77-78页 |
| 4.3.3 窄馏分的硫、氮含量 | 第78-79页 |
| 4.3.4 窄馏分的硫类型 | 第79-81页 |
| 4.3.5 窄馏分的烃组成 | 第81-83页 |
| 4.4 FCC柴油加氢工艺设想 | 第83-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 FCC柴油加氢反应动力学模型研究 | 第86-103页 |
| 5.1 前言 | 第86页 |
| 5.2 加氢脱硫动力学模型研究 | 第86-96页 |
| 5.2.1 加氢脱硫动力学数据 | 第86-87页 |
| 5.2.2 动力学模型的建立 | 第87-90页 |
| 5.2.3 动力学模型参数的求取 | 第90-94页 |
| 5.2.4 模型验证 | 第94-96页 |
| 5.3 加氢脱氮动力学模型研究 | 第96-99页 |
| 5.3.1 加氢脱氮动力学数据 | 第96-97页 |
| 5.3.2 动力学模型的建立 | 第97页 |
| 5.3.3 动力学模型参数的求取 | 第97-99页 |
| 5.4 加氢脱芳动力学模型的研究 | 第99-102页 |
| 5.4.1 加氢脱芳动力学数据 | 第99-100页 |
| 5.4.2 动力学模型的建立 | 第100页 |
| 5.4.3 动力学模型参数的求取 | 第100-101页 |
| 5.4.4 模型验证 | 第101-102页 |
| 5.5 本章小结 | 第102-103页 |
| 结论 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 致谢 | 第109页 |
