| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-16页 |
| 1.2.1 群桩－土动力相互作用理论研究 | 第10-14页 |
| 1.2.2 群桩－土动力相互作用试验研究 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 液化场地群桩－土动力相互作用振动台试验 | 第18-38页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 振动台试验简介 | 第18-22页 |
| 2.3 结果分析及讨论 | 第22-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 液化场地群桩－土动力相互作用振动台试验三维数值模拟 | 第38-59页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 数值建模 | 第38-55页 |
| 3.2.1 数值建模关键问题与基本假定 | 第38-39页 |
| 3.2.2 基本方程及数值实现 | 第39-44页 |
| 3.2.3 本构方程 | 第44-50页 |
| 3.2.4 混合分析与单元类型 | 第50-51页 |
| 3.2.5 数值模型和参数选择 | 第51-53页 |
| 3.2.6 边界条件和约束条件 | 第53-54页 |
| 3.2.7 收敛准则 | 第54-55页 |
| 3.3 数值模型正确性验证与评价 | 第55-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第3章 液化场地群桩－土动力相互作用参数分析 | 第59-77页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 上部配重 | 第59-64页 |
| 4.3 桩径 | 第64-67页 |
| 4.4 桩排数和承台尺寸影响 | 第67-71页 |
| 4.5 桩排数和桩间距影响 | 第71-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-88页 |
| 致谢 | 第88页 |