3D打印技术在航空制造中的应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 3D打印技术概述 | 第8-9页 |
| 1.2 3D打印技术国内外发展状况 | 第9-12页 |
| 1.3 3D打印技术在航空制造中的应用 | 第12-13页 |
| 1.3.1 航空设计制造特点 | 第12页 |
| 1.3.2 3D打印技术在航空制造中应用优势 | 第12-13页 |
| 1.4 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.5 课题主要研究目的及内容 | 第16-18页 |
| 第二章 3D打印建模与切片 | 第18-28页 |
| 2.1 3D打印原理 | 第18-19页 |
| 2.2 三维数字模型创建 | 第19-20页 |
| 2.3 数据模型切片处理 | 第20-23页 |
| 2.4 3D打印制造过程 | 第23-27页 |
| 2.4.1 3D打印成型技术 | 第23-26页 |
| 2.4.2 打印产品后处理 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于FDM技术3D打印涡轮叶片研究 | 第28-41页 |
| 3.0 3D打印设备的选择 | 第28-29页 |
| 3.1 小孔涡轮叶片切片参数设置 | 第29-35页 |
| 3.2 小孔涡轮叶片打印成型及后处理 | 第35-36页 |
| 3.2.1 小孔涡轮叶片打印 | 第35-36页 |
| 3.2.2 打印后的处理 | 第36页 |
| 3.3 影响小孔涡轮叶片打印效果因素分析 | 第36-40页 |
| 3.3.1 打印机引起的误差 | 第36-38页 |
| 3.3.2 三维数据模型处理引起的误差 | 第38-39页 |
| 3.3.3 材料收缩引起的误差 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 结论与展望 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
