库区航道通航能力仿真模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 主要研究内容及研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 航道通航能力概述 | 第13-19页 |
| 2.1 基本概念 | 第13-14页 |
| 2.2 航道通航能力评估方法 | 第14-18页 |
| 2.2.1 经验公式法 | 第14-15页 |
| 2.2.2 系统仿真数值模拟 | 第15-17页 |
| 2.2.3 二者优缺点讨论 | 第17-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 多级库区航道通航能力仿真模型 | 第19-34页 |
| 3.1 离散事件系统仿真理论 | 第19-22页 |
| 3.1.1 基本概念 | 第19-20页 |
| 3.1.2 仿真方法 | 第20-21页 |
| 3.1.3 仿真流程 | 第21-22页 |
| 3.2 离散事件仿真软件JaamSim | 第22-23页 |
| 3.3 多级库区航道通航能力仿真模型的构建 | 第23-33页 |
| 3.3.1 航道系统仿真概述 | 第23页 |
| 3.3.2 航道通航能力影响因素 | 第23-27页 |
| 3.3.3 仿真逻辑模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.3.4 建立仿真模型的具体实施步骤 | 第28-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 航道通航能力实例分析 | 第34-52页 |
| 4.1 算例背景 | 第34-36页 |
| 4.1.1 多级库区航道规划 | 第34-35页 |
| 4.1.2 多级库区航道主要码头 | 第35-36页 |
| 4.1.3 多级库区库尾航道主要碍航段 | 第36页 |
| 4.2 多级库区航道通航能力仿真模拟 | 第36-47页 |
| 4.2.1 航道水位时间序列模型 | 第37-41页 |
| 4.2.2 航道系统仿真模型 | 第41-47页 |
| 4.3 仿真结果探讨 | 第47-51页 |
| 4.3.1 假设讨论 | 第47-49页 |
| 4.3.2 模拟结果讨论 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 结论 | 第52-53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 附录Ⅰ | 第54-69页 |
| 1.1 流量-时间序列模型 | 第54-69页 |
| 1.1.1 旬均流量时间序列模型 | 第54-63页 |
| 1.1.2 日均流量时间序列 | 第63-65页 |
| 1.1.3 库区区间入流模型 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在学期间发表的论文 | 第74页 |
| 在学期间参与的科研项目 | 第74页 |
