| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 一、绪论 | 第8-14页 |
| (一) 研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1、研究背景 | 第8-9页 |
| 2、研究意义 | 第9页 |
| (二) 国内外研究现状综述 | 第9-12页 |
| 1、国外研究现状 | 第9-11页 |
| 2、国内研究现状 | 第11-12页 |
| (三) 研究重点与难点 | 第12页 |
| 1、研究重点 | 第12页 |
| 2、研究难点 | 第12页 |
| (四) 研究方法 | 第12-14页 |
| 二、21世纪海上丝绸之路与南海基地建设 | 第14-23页 |
| (一) 21世纪海上丝绸之路的提出背景 | 第14-16页 |
| 1、中国发展战略空间受到空前挤压 | 第14-15页 |
| 2、中国外向型经济高度依赖海洋,海洋大国大而不强 | 第15页 |
| 3、南海问题国际化,域外大国竞相插手 | 第15-16页 |
| (二) 21世纪海上丝绸之路的内涵、作用与挑战 | 第16-18页 |
| 1、21世纪海上丝绸之路的内涵 | 第16-17页 |
| 2、21世纪海上丝绸之路的作用 | 第17页 |
| 3、21世纪海上丝绸之路建设面临的挑战 | 第17-18页 |
| (三) 南海基地与21世纪海上丝绸之路建设 | 第18-20页 |
| 1、南海基地的内涵和重要意义 | 第18-20页 |
| 2、南海基地与南海资源开发和服务基地 | 第20页 |
| (四) 南海基地建设的国家定位及其战略功能 | 第20-23页 |
| 1、21世纪海上丝绸之路建设的海上枢纽 | 第20页 |
| 2、面向东南亚的区域开放合作平台和前沿基地 | 第20-21页 |
| 3、率先推进21世纪海上丝绸之路项目建设的起步区 | 第21页 |
| 4、开发南海资源的21世纪海上丝绸之路服务保障基地 | 第21-23页 |
| 三、海南参与21世纪海上丝绸之路南海基地建设的SW0T分析 | 第23-34页 |
| (一) 竞争优势 | 第23-24页 |
| 1、无可替代的区位优势 | 第23页 |
| 2、潜力巨大的资源优势 | 第23-24页 |
| 3、先行先试的政策优势 | 第24页 |
| (二) 竞争劣势 | 第24-26页 |
| 1、天时不占尽 | 第24-25页 |
| 2、地利不占优 | 第25页 |
| 3、人和不如意 | 第25-26页 |
| (三) 竞争机会 | 第26-30页 |
| 1、国家海洋强国战略的实施 | 第26-27页 |
| 2、中国-东盟自贸区的升级版 | 第27-28页 |
| 3、广泛拓展的国际交流平台 | 第28-29页 |
| 4、华侨之乡的华侨华人资源 | 第29-30页 |
| (四) 竞争威胁 | 第30-34页 |
| 1、丝路沿线省市之间的战略资源争夺 | 第30页 |
| 2、海南的经济总量偏小,整体实力较弱 | 第30-31页 |
| 3、基础设施落后,交通枢纽地位尚未形成 | 第31-32页 |
| 4、缺乏龙头带动和产业链整合,国际化水平低 | 第32-34页 |
| 四、海南参与建设21世纪海上丝绸之路南海基地的具体建议 | 第34-40页 |
| (一) 抓住我国与周边国家加快基础设施互联互通建设的重大机遇,打造面向东南亚的航运枢纽中心和国际物流中心 | 第34页 |
| (二) 高标准建设南海资源开发服务保障基地和海上搜救基地,提升海南在服务国家战略中的作用 | 第34-35页 |
| (三) 多方争取并用足、用好、用活中央政策,促进海南全面发展 | 第35-36页 |
| (四) 深化“多规合一”、供给侧结构等多项改革,促进产业结构转型升级 | 第36-37页 |
| (五) 加强海洋资源开发,带动产业转型升级,形成旅游、油气、渔业、交通运输以及海洋药物和生物制品业五大产业中心 | 第37-38页 |
| (六) 着力打造海口、三亚、三沙、洋浦、博鳌五大战略支点,支撑“南海基地”建设 | 第38页 |
| (七) 大力弘扬丝路文化,为建设21世纪海上丝绸之路奠定人文基础 | 第38-40页 |
| 五、结语 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
