| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 课题研究现状综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 围岩压力拱研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 模型试验研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 数值分析方法研究 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 隧道压力拱动态效应影响因素分析 | 第16-26页 |
| 2.1 荷载计算模型的建立 | 第16-21页 |
| 2.1.1 基本假定 | 第16页 |
| 2.1.2 拱体厚度计算公式的推导 | 第16-21页 |
| 2.2 计算结果分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 参数选取 | 第21页 |
| 2.2.2 隧道开挖后拱体的厚度 | 第21-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 软弱围岩隧道压力拱效应模型试验研究 | 第26-55页 |
| 3.1 模型试验相似理论 | 第26-28页 |
| 3.1.1 相似第一定理 | 第26页 |
| 3.1.2 相似第二定理 | 第26-28页 |
| 3.1.3 相似第三定理 | 第28页 |
| 3.2 隧道模型试验相似比 | 第28页 |
| 3.3 模型试验配比研究 | 第28-30页 |
| 3.3.1 模型材料配料的选定 | 第28-29页 |
| 3.3.2 材料力学参数的确定 | 第29-30页 |
| 3.4 模型试验设计 | 第30-37页 |
| 3.4.1 模型箱制作 | 第30-32页 |
| 3.4.2 试验步骤 | 第32-33页 |
| 3.4.3 测试系统 | 第33-36页 |
| 3.4.4 试验内容设计 | 第36-37页 |
| 3.5 隧道开挖过程 | 第37-38页 |
| 3.5.1 全断面法开挖过程 | 第37页 |
| 3.5.2 上下台阶法开挖过程 | 第37-38页 |
| 3.6 试验结果分析 | 第38-53页 |
| 3.6.1 重度为 19.61 kN/m~3模型试验 | 第38-46页 |
| 3.6.2 重度为 20.43 kN/m~3模型试验结果分析 | 第46-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 软弱破碎围岩隧道压力拱效应数值模拟 | 第55-66页 |
| 4.1 隧道弹塑性计算理论 | 第55-56页 |
| 4.2 数值模拟软件 | 第56-57页 |
| 4.3 室内模型试验的有限元模拟 | 第57-58页 |
| 4.3.1 模型的基本假定 | 第57页 |
| 4.3.2 模型的建立 | 第57-58页 |
| 4.4 围岩强度折减系数的影响 | 第58-65页 |
| 4.4.1 采用强度折减法确定隧道稳定性 | 第59-62页 |
| 4.4.2 隧道渐进性破坏的模拟 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 软弱破碎围岩隧道压力拱动态效应分析 | 第66-74页 |
| 5.1 压力拱动态演化分析 | 第66-70页 |
| 5.1.1 全断面法开挖 | 第66-68页 |
| 5.1.2 上下台阶法开挖 | 第68-70页 |
| 5.2 围岩动态压力拱理论 | 第70-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论和展望 | 第74-76页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第74页 |
| 6.2 存在的问题及展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |