高速公路大型车行车安全研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究思路及技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路大型车的行车与交通特性 | 第15-33页 |
| 2.1 高速公路大型车的基本交通特性分析 | 第15-18页 |
| 2.1.1 大型车的设计车辆参数 | 第15-17页 |
| 2.1.2 大型车的动力性能 | 第17-18页 |
| 2.2 高速公路大型车交通流特性 | 第18-29页 |
| 2.2.1 高速公路不同状态交通流大型车行驶行为 | 第18-19页 |
| 2.2.2 高速公路交通流三参数 | 第19-20页 |
| 2.2.3 大型车的速度特性 | 第20-24页 |
| 2.2.4 高速公路的交通量特性 | 第24-26页 |
| 2.2.5 高速公路的交通量构成特性 | 第26-27页 |
| 2.2.6 高速公路大型车的时空分布特性 | 第27-29页 |
| 2.2.7 高速公路大型车比例变化特性 | 第29页 |
| 2.3 高速公路大型车事故统计 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 高速公路大型车行车安全影响因素研究 | 第33-44页 |
| 3.1 人的因素影响 | 第33-35页 |
| 3.2 车的因素影响 | 第35-37页 |
| 3.3 路的因素影响 | 第37-41页 |
| 3.3.1 几何线形的影响 | 第37-40页 |
| 3.3.2 路面状况的影响 | 第40-41页 |
| 3.3.3 交通安全设施的影响 | 第41页 |
| 3.4 环境因素的影响 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 高速公路大型车弯道行驶安全性研究 | 第44-57页 |
| 4.1 弯道路段交通事故统计分析 | 第44-46页 |
| 4.2 大型车在弯道行驶的力学分析 | 第46-48页 |
| 4.3 大型车在弯道行驶的稳定性分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 侧滑状态 | 第48-49页 |
| 4.3.2 侧翻状态 | 第49-52页 |
| 4.4 高速公路大型车弯道行驶速度研究 | 第52-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 大型车混入率与交通流状态安全性关系 | 第57-76页 |
| 5.1 基本概念 | 第57-58页 |
| 5.1.1 大型车混入率的概念 | 第57页 |
| 5.1.2 交通流状态安全性指标 | 第57-58页 |
| 5.2 移动瓶颈理论 | 第58-62页 |
| 5.2.1 移动瓶颈的概念 | 第58-59页 |
| 5.2.2 移动瓶颈影响效应模型 | 第59-60页 |
| 5.2.3 大型车的瓶颈效应 | 第60-62页 |
| 5.3 大型车移动瓶颈影响仿真 | 第62-63页 |
| 5.4 仿真结果分析 | 第63-75页 |
| 5.4.1 大型车混入率与流量 | 第63-67页 |
| 5.4.2 大型车混入率与单向车道数 | 第67-70页 |
| 5.4.3 大型车混入率与弯道半径 | 第70-74页 |
| 5.4.4 结论 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76页 |
| 6.2 创新点 | 第76-77页 |
| 6.3 有待进一步解决的问题 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
