海上地锚悬索桥超大沉箱锚碇设计方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 跨海大桥及地锚式悬索桥基础 | 第8页 |
| 1.1.2 沉箱结构在我国水运工程的应用发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 2 相关理论 | 第11-16页 |
| 2.1 地锚式悬索桥的锚碇基础设计理论 | 第11-12页 |
| 2.2 有限元分析理论 | 第12-16页 |
| 3 工程设计实例 | 第16-42页 |
| 3.1 地理位置 | 第16-17页 |
| 3.2 设计条件 | 第17-22页 |
| 3.2.1 气象 | 第17-19页 |
| 3.2.2 水文 | 第19-20页 |
| 3.2.3 工程地质条件 | 第20-22页 |
| 3.3 结构设计研究 | 第22-42页 |
| 3.3.1 主要设计内容 | 第22-23页 |
| 3.3.2 技术标准 | 第23-24页 |
| 3.3.3 超大沉箱设计 | 第24-42页 |
| 4 超大型沉箱物理模型试验及施工要点 | 第42-50页 |
| 4.1 起浮物模试验 | 第42-47页 |
| 4.1.1 试验条件 | 第42-44页 |
| 4.1.2 试验成果 | 第44-47页 |
| 4.2 拖运物模试验 | 第47页 |
| 4.3 定位安装物模试验 | 第47-48页 |
| 4.4 基础沉降监测 | 第48页 |
| 4.5 其他施工关键点 | 第48-50页 |
| 5 结论与展望 | 第50-51页 |
| 5.1 结论 | 第50页 |
| 5.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
