| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车发展战略 | 第10-12页 |
| 1.3 电动汽车的大规模应用对当前临沂电网的产生的影响以及研究 | 第12-15页 |
| 1.3.1 电动汽车的大规模应用对当前临沂电网产生的影响 | 第12-13页 |
| 1.3.2 规模化应用电动汽车对当前临沂电网的影响研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 电动汽车充放电的研究分析 | 第17-28页 |
| 2.1 对影响电动汽车充放电的因素分析 | 第17-19页 |
| 2.2 电动汽车充电模式系统分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 公交车充电模式 | 第19-20页 |
| 2.2.2 出租车充电模式 | 第20页 |
| 2.2.3 公务车充电模式 | 第20页 |
| 2.2.4 私家车充电模式 | 第20-21页 |
| 2.2.5 电动汽车充电时序以及充电方式 | 第21-22页 |
| 2.3 电动汽车负荷模型的建立以及计算方式 | 第22-23页 |
| 2.3.1 电动汽车充电负荷计算 | 第22页 |
| 2.3.2 基于蒙特卡罗的电动汽车充电负荷模拟计算 | 第22-23页 |
| 2.4 自充电模式下临沂地区的充电负荷预测 | 第23-27页 |
| 2.4.1 临沂地区汽车充电负荷预测 | 第23-25页 |
| 2.4.2 参数系统设置以及收敛性分析 | 第25-26页 |
| 2.4.3 预测结果 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 换电模式下充电负荷特性分析 | 第28-35页 |
| 3.1 电动汽车对临沂电网负荷特性的影响 | 第28页 |
| 3.2 临沂市充电设施的建设需求 | 第28-32页 |
| 3.2.1 各类车型的换电需求分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 电动汽车充电设施需求 | 第30-32页 |
| 3.3 夜间换电站充电对临沂市电网负荷影响预测 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 电动汽车接入对临沂配电网的影响及应对充电策略研究 | 第35-44页 |
| 4.1 电动汽车随机无序充电对配电网络的影响 | 第35-38页 |
| 4.1.1 网络模型 | 第35-36页 |
| 4.1.2 对负荷的影响 | 第36页 |
| 4.1.3 对损耗的影响 | 第36-37页 |
| 4.1.4 对电压的影响 | 第37-38页 |
| 4.1.5 小结 | 第38页 |
| 4.2 智能充放电设备控制策略 | 第38-43页 |
| 4.2.1 智能充电方法原理 | 第38-39页 |
| 4.2.2 智能充电方式数学建模 | 第39-40页 |
| 4.2.3 智能充电方法步骤 | 第40页 |
| 4.2.4 算例分析 | 第40-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 基于PSASP的电动车集中充电站建模 | 第44-53页 |
| 5.1 集中式充电站的负荷特性研究 | 第44-45页 |
| 5.2 电池集中式充电站数学模型 | 第45-47页 |
| 5.3 电池集中充电站在PSASP中的建模 | 第47-52页 |
| 5.3.1 UD建模简介 | 第47-48页 |
| 5.3.2 电池集中充电站的UD潮流建模 | 第48-49页 |
| 5.3.3 电池集中式充电站的UD暂稳建模 | 第49-50页 |
| 5.3.4 充电模型的特性 | 第50-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第60页 |
