矮化密植红枣收获机骑跨式自动调平机架的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 高架型机械研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 调平系统研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 骑跨式自动调平机架总体方案设计 | 第15-20页 |
| 2.1 作业环境测定 | 第15-17页 |
| 2.2 设计要求 | 第17-18页 |
| 2.3 总体方案设计 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 骑跨式机架结构设计与优化 | 第20-39页 |
| 3.1 骑跨式机架结构设计 | 第20-21页 |
| 3.1.1 设计要求 | 第20页 |
| 3.1.2 结构设计 | 第20-21页 |
| 3.2 骑跨式机架结构静力学分析 | 第21-26页 |
| 3.2.1 材料属性定义与网格划分 | 第22页 |
| 3.2.2 约束和载荷的确定 | 第22-24页 |
| 3.2.3 水平弯曲工况 | 第24-25页 |
| 3.2.4 极限弯扭工况 | 第25-26页 |
| 3.3 机架结构振动特性分析 | 第26-29页 |
| 3.3.1 模态分析 | 第26-28页 |
| 3.3.2 路面不平度激励频率 | 第28页 |
| 3.3.3 发动机激励 | 第28-29页 |
| 3.3.4 其他激励 | 第29页 |
| 3.3.5 对比分析 | 第29页 |
| 3.4 机架结构参数优化 | 第29-33页 |
| 3.4.1 优化设计 | 第29-30页 |
| 3.4.2 优化结果分析 | 第30-33页 |
| 3.5 机架振动优化 | 第33-34页 |
| 3.5.1 机架振动分析 | 第33-34页 |
| 3.5.2 减振优化分析 | 第34页 |
| 3.6 优化后机架振动疲劳分析 | 第34-38页 |
| 3.6.1 疲劳分析 | 第35页 |
| 3.6.2 疲劳寿命计算 | 第35-38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 骑跨式机架的调平系统设计及分析 | 第39-54页 |
| 4.1 调平系统总体方案设计 | 第39页 |
| 4.1.1 设计要求 | 第39页 |
| 4.1.2 系统总体结构及工作原理 | 第39页 |
| 4.2 执行单元设计 | 第39-47页 |
| 4.2.1 调平机构设计 | 第40-43页 |
| 4.2.2 液压系统设计 | 第43-47页 |
| 4.3 检测控制单元设计 | 第47-52页 |
| 4.3.1 硬件选型 | 第47-50页 |
| 4.3.2 软件设计 | 第50-51页 |
| 4.3.3 系统程序调试 | 第51-52页 |
| 4.4 调平系统仿真分析 | 第52-53页 |
| 4.4.1 系统参数设置 | 第52页 |
| 4.4.2 仿真分析 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附件 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61-62页 |
| 附件 | 第62页 |
