唐山中润甲醇工艺装置优化改造
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.1 甲醇的物化性质 | 第14页 |
| 1.1.2 甲醇的主要用途 | 第14-15页 |
| 1.1.3 甲醇工业发展概况 | 第15-16页 |
| 1.1.4 中国甲醇工业发展前景 | 第16页 |
| 1.2 甲醇原料气的制备 | 第16-24页 |
| 1.2.1 甲醇原料气的来源 | 第16页 |
| 1.2.2 甲醇原料气的要求 | 第16-17页 |
| 1.2.3 以煤为原料制甲醇原料气 | 第17-18页 |
| 1.2.4 煤气化设备 | 第18-21页 |
| 1.2.5 天然气制甲醇原料气 | 第21-23页 |
| 1.2.6 焦炉气制甲醇原料气 | 第23-24页 |
| 1.3 甲醇原料气的净化 | 第24-28页 |
| 1.3.1 甲醇原料气湿法脱硫 | 第24-26页 |
| 1.3.2 干法脱硫 | 第26-28页 |
| 1.4 甲醇的合成 | 第28-30页 |
| 1.4.1 反应原理 | 第28页 |
| 1.4.2 甲醇合成工艺流程 | 第28-29页 |
| 1.4.3 甲醇合成催化剂 | 第29-30页 |
| 1.5 本文研究的内容 | 第30-32页 |
| 第二章 精脱硫工艺技术改造 | 第32-42页 |
| 2.1 中润公司现有的精脱硫工艺 | 第32-33页 |
| 2.2 改造前存在的问题 | 第33-35页 |
| 2.2.1 加氢催化剂消耗大 | 第33-35页 |
| 2.2.2 停车更换一级加氢停产时间长 | 第35页 |
| 2.3 精脱硫工艺优化改造 | 第35-40页 |
| 2.3.1 高效吸油剂改为活性炭吸油剂 | 第35-38页 |
| 2.3.2 不停车更换一级加氢催化剂 | 第38-40页 |
| 2.4 经济效益分析 | 第40-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 液氧汽化装置改造研究 | 第42-52页 |
| 3.0 改造前存在的问题 | 第42-43页 |
| 3.1 工艺技术改造方案的实施 | 第43-44页 |
| 3.1.1 方案内容 | 第43-44页 |
| 3.1.2 技术改造方案的实施 | 第44页 |
| 3.2 工艺流程 | 第44-46页 |
| 3.3 新工艺涉及的工艺计算 | 第46-48页 |
| 3.4 新工艺需要的设备选型 | 第48页 |
| 3.5 工艺改造实施效果 | 第48-49页 |
| 3.6 经济效益分析 | 第49-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 甲醇合成系统补碳技术研究 | 第52-64页 |
| 4.1 改造前存在的问题 | 第52页 |
| 4.2 甲醇合成系统补碳技术 | 第52-54页 |
| 4.2.1 新工艺涉及的流程 | 第53-54页 |
| 4.2.3 工艺实施方案 | 第54页 |
| 4.3 相关的工艺计算 | 第54-58页 |
| 4.4 新工艺涉及的设备选型 | 第58-59页 |
| 4.5 新工艺的实施 | 第59-61页 |
| 4.5.1 不同补碳位置比较 | 第59-60页 |
| 4.5.2 补碳量的研究 | 第60-61页 |
| 4.6 经济效益分析 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 作者及导师简介 | 第74-75页 |
| 专业学位硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第75-76页 |
