| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 前言 | 第11页 |
| 1.2 CFRP 加固技术研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 CFRP 加固技术优势 | 第12页 |
| 1.2.2 CFRP 加固技术应用情况 | 第12-13页 |
| 1.2.3 CFRP 加固桥梁结构研究情况 | 第13-14页 |
| 1.3 问题的提出 | 第14-16页 |
| 第二章 空心板桥上部结构常见病害及加固技术 | 第16-25页 |
| 2.1 空心板桥上部结构常见病害 | 第16-18页 |
| 2.1.1 裂缝 | 第16-17页 |
| 2.1.2 腐蚀破坏 | 第17页 |
| 2.1.3 板挠度过大 | 第17页 |
| 2.1.4 单板受力 | 第17-18页 |
| 2.2 空心板桥上部结构常用加固方法简介 | 第18-21页 |
| 2.2.1 截面增大加固法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 外粘型钢法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 碳纤维复合材料法 | 第21页 |
| 2.2.4 黏贴钢板法 | 第21页 |
| 2.3 碳纤维布加固施工工艺 | 第21-24页 |
| 2.3.1 普通 CFRP 加固工艺 | 第21-24页 |
| 2.3.2 预应力 CFRP 加固工艺 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 CFRP 加固预应力混凝土空心板桥的承载能力分析 | 第25-45页 |
| 3.1 工程简介 | 第25-26页 |
| 3.2 有限元计算模型建立 | 第26-31页 |
| 3.2.1 钢筋混凝土结构 | 第26页 |
| 3.2.2 混凝土裂缝 | 第26-27页 |
| 3.2.3 材料属性 | 第27-29页 |
| 3.2.4 有限程序单元选择与模型建立 | 第29-30页 |
| 3.2.5 设计工况 | 第30-31页 |
| 3.3 未加固空心板桥数值仿真分析 | 第31-35页 |
| 3.3.1 正常使用极限状态 | 第32-34页 |
| 3.3.2 承载极限状态 | 第34-35页 |
| 3.4 普通碳纤维布加固数值仿真分析 | 第35-38页 |
| 3.4.1 不同工况计算 | 第35-37页 |
| 3.4.2 结果分析 | 第37-38页 |
| 3.5 预应力碳纤维布加固数值仿真分析 | 第38-41页 |
| 3.5.1 计算结果 | 第38-40页 |
| 3.5.2 结果分析 | 第40-41页 |
| 3.6 加固效果评价 | 第41-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 CFRP 加固预应力混凝土空心板桥的极限承载能力全过程分析 | 第45-58页 |
| 4.1 计算理论（碳纤维布加固空心板桥） | 第45-48页 |
| 4.1.1 假定设置 | 第45-46页 |
| 4.1.2 具体计算 | 第46-48页 |
| 4.2 空心板桥采用普通碳纤维布加固的极限承载能力分析 | 第48-51页 |
| 4.2.1 荷载工况 | 第48页 |
| 4.2.2 混凝土受力分析 | 第48-49页 |
| 4.2.3 钢绞线应力应变分析 | 第49-50页 |
| 4.2.4 普通 CFRP 受力分析 | 第50-51页 |
| 4.2.5 荷载一挠度曲线 | 第51页 |
| 4.3 空心板桥采用预应力碳纤维布加固的极限承载能力分析 | 第51-54页 |
| 4.3.1 混凝土应力分析 | 第51-52页 |
| 4.3.2 钢绞线应力应变分析 | 第52-53页 |
| 4.3.3 CFRP 受力分析 | 第53-54页 |
| 4.3.4 荷载一挠度曲线 | 第54页 |
| 4.4 普通碳纤维布和预应力碳纤维布加固效果对比 | 第54-57页 |
| 4.4.1 承载力分析 | 第54-55页 |
| 4.4.2 系统受力分析 | 第55-56页 |
| 4.4.3 荷载—挠度曲线 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-59页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 作者简介 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
