| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究的目的 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 循环取货入厂物流相关理论 | 第17-23页 |
| 2.1 循环取货运输模式 | 第17-18页 |
| 2.2 时间窗的选择 | 第18-20页 |
| 2.3 汽车零部件入厂物流循环取货应用条件 | 第20-22页 |
| 2.3.1 汽车制造企业应用条件分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 供应商应用条件分析 | 第21-22页 |
| 2.3.3 第三方物流公司应用条件分析 | 第22页 |
| 2.3.4 信息化共享应用条件分析 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 需求可拆分的循环取货问题模型建立与算法设计 | 第23-34页 |
| 3.1 需求可拆分的循环取货问题模型建立 | 第23-25页 |
| 3.2 需求可拆分的循环取货问题算法选择 | 第25-28页 |
| 3.2.1 禁忌搜索算法基本原理 | 第26页 |
| 3.2.2 禁忌搜索算法实现步骤 | 第26-28页 |
| 3.3 禁忌搜索算法设计 | 第28-33页 |
| 3.3.1 初始解构建 | 第28-29页 |
| 3.3.2 解的表示方法与评价函数 | 第29-30页 |
| 3.3.3 邻域搜索方法 | 第30-31页 |
| 3.3.4 禁忌对象与禁忌长度 | 第31-32页 |
| 3.3.5 特赦规则与终止规则 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 某汽车制造企业入厂物流实例分析 | 第34-50页 |
| 4.1 WT公司入厂物流现状及面临的问题 | 第34-37页 |
| 4.2 第三方物流公司的选择 | 第37-38页 |
| 4.3 模型应用与求解 | 第38-43页 |
| 4.3.1 WT公司部分供应商相关数据 | 第39-40页 |
| 4.3.2 参数设置 | 第40-41页 |
| 4.3.3 求解结果 | 第41-43页 |
| 4.4 零部件入厂物流过程优化前后对比分析 | 第43-47页 |
| 4.5 汽车制造企业入厂物流调度应急 | 第47-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 汽车零部件入厂物流信息系统 | 第50-55页 |
| 5.1 Spyder集成开发环境简介 | 第50页 |
| 5.2 Python语言简介 | 第50-51页 |
| 5.3 汽车零部件入厂物流用户信息系统的实现 | 第51-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |