| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 全球行李托运现状研究 | 第13-19页 |
| 1.1.1 国外现状分析 | 第16-17页 |
| 1.1.2 国内现状分析 | 第17-19页 |
| 1.2 研究目标 | 第19页 |
| 1.3 文章结构 | 第19-20页 |
| 2 行李报文现状以及行业背景 | 第20-27页 |
| 2.1 浦东机场发展现状 | 第20页 |
| 2.2 浦东机场原行李托运流程 | 第20-22页 |
| 2.3 IATA组织以及行李系统的一些国际规范 | 第22-23页 |
| 2.4 目前行李系统现状以及问题 | 第23-25页 |
| 2.5 行李再确认系统 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 需求分析流程优化 | 第27-48页 |
| 3.1 行李再确认系统业务流程 | 第27-28页 |
| 3.2 系统切入点及数据新流程 | 第28-29页 |
| 3.3 行李数据流确认步骤 | 第29-31页 |
| 3.4 流程优化分析 | 第31-35页 |
| 3.4.1 旅客行李出港原流程 | 第32-34页 |
| 3.4.2 旅客行李出港新流程 | 第34-35页 |
| 3.5 报文处理机制 | 第35-37页 |
| 3.6 手持扫描终端HHT | 第37-39页 |
| 3.7 集装箱(Cart)分类以及操作流程 | 第39-41页 |
| 3.7.1 集装箱类型 | 第39-40页 |
| 3.7.2 集装箱注册流程 | 第40-41页 |
| 3.8 行李装载策略 | 第41-44页 |
| 3.9 来源不明的行李 | 第44-45页 |
| 3.10 BSM消息接口用例分析 | 第45-46页 |
| 3.11 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 系统接口概要设计 | 第48-60页 |
| 4.1 系统逻辑框架 | 第48-49页 |
| 4.2 系统物理框架 | 第49-52页 |
| 4.3 机场接口集成应用体系 | 第52-54页 |
| 4.4 包结构 | 第54-55页 |
| 4.5 消息中间件 | 第55-57页 |
| 4.6 接口数据库设计 | 第57-59页 |
| 4.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 接口详细设计与实现 | 第60-66页 |
| 5.1 设计规范 | 第60页 |
| 5.2 接口通信模块内部结构 | 第60-61页 |
| 5.3 业务处理模块结构 | 第61-65页 |
| 5.3.1 从BagMessage接收数据过程 | 第62-63页 |
| 5.3.2 发送baggage消息到BRS，BHS过程 | 第63-64页 |
| 5.3.3 发送BPM等消息到BagMessage过程 | 第64页 |
| 5.3.4 BSM消息解码序列图 | 第64-65页 |
| 5.4 BSM路由配置 | 第65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 接口测试 | 第66-79页 |
| 6.1 系统功能测试 | 第66-70页 |
| 6.1.1 测试环境步骤 | 第66页 |
| 6.1.2 关键功能测试用例 | 第66-67页 |
| 6.1.3 测试预期结果 | 第67-68页 |
| 6.1.4 测试结果 | 第68-70页 |
| 6.2 报文压力测试 | 第70-72页 |
| 6.3 7*24小时测试 | 第72-77页 |
| 6.4 测试结果分析总结 | 第77-79页 |
| 7 总结与展望 | 第79-81页 |
| 7.1 本文总结 | 第79页 |
| 7.2 不足以及展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |