轮式装载机散热系统仿真和控制方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 整车热管理 | 第12-14页 |
| 1.2.2 散热系统子模块 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 散热系统选型匹配 | 第18-27页 |
| 2.1 散热系统介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 部件选型 | 第19-25页 |
| 2.2.1 散热量的计算 | 第20-22页 |
| 2.2.2 风扇 | 第22-23页 |
| 2.2.3 水泵 | 第23-24页 |
| 2.2.4 散热器 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 装载机动力舱空气侧三维仿真 | 第27-42页 |
| 3.1 装载机动力舱建模 | 第27-32页 |
| 3.1.1 装载机散热系统 | 第27页 |
| 3.1.2 装载机动力舱物理模型 | 第27-31页 |
| 3.1.3 装载机动力舱网格模型 | 第31-32页 |
| 3.2 边界条件 | 第32-35页 |
| 3.2.1 速度入口与压力出口 | 第33页 |
| 3.2.2 固体壁面边界条件 | 第33页 |
| 3.2.3 多孔介质以及多孔阶跃 | 第33-35页 |
| 3.2.4 风扇MRF模型 | 第35页 |
| 3.3 三维流场和温度场分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 流场和温度场仿真结果 | 第35-37页 |
| 3.3.2 单排前置分析 | 第37-38页 |
| 3.4 风扇转速与散热器风量的关系 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小节 | 第40-42页 |
| 第4章 装载机动力舱一维仿真分析 | 第42-53页 |
| 4.1 AMESim建模 | 第42-44页 |
| 4.2 一维模型的仿真参数设定 | 第44-46页 |
| 4.3 一维仿真模型结果 | 第46-48页 |
| 4.4 散热特性的研究 | 第48-52页 |
| 4.4.1 因子选择 | 第48页 |
| 4.4.2 正交实验的设计 | 第48-50页 |
| 4.4.3 模型回归以及它的精确度 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 装载机散热系统控制仿真 | 第53-64页 |
| 5.1 装载机散热系统功耗计算 | 第53-55页 |
| 5.1.1 冷却风扇功耗计算 | 第53-54页 |
| 5.1.2 冷却水泵功耗计算 | 第54-55页 |
| 5.2 装载机散热系统控制策略制定 | 第55-58页 |
| 5.2.1 散热系统控制方法的确定 | 第55-56页 |
| 5.2.2 散热系统功率消耗优化 | 第56-57页 |
| 5.2.3 优化结果分析 | 第57页 |
| 5.2.4 装载机散热系统控制策略 | 第57-58页 |
| 5.3 装载机智能散热系统仿真 | 第58-63页 |
| 5.3.1 装载机智能散热系统仿真方法 | 第58-59页 |
| 5.3.2 装载机智能散热系统建模 | 第59-60页 |
| 5.3.3 装载机智能散热系统仿真分析 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 6.2 工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
