| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 桥面快速修补技术研究现状及分析 | 第8-10页 |
| 1.3 振动对桥面修补混凝土影响研究现状及分析 | 第10-11页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.5 技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 高性能快速修补混凝土配制 | 第14-25页 |
| 2.1 试验方案设计 | 第14-18页 |
| 2.1.1 快速修补混凝土掺合料 | 第14-15页 |
| 2.1.2 混凝土原材料 | 第15-16页 |
| 2.1.3 混凝土配合比初步计算 | 第16-18页 |
| 2.1.4 试验分组 | 第18页 |
| 2.2 试验过程 | 第18-22页 |
| 2.3 试验结果 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 行车振动对桥面快速修补混凝土强度影响试验研究 | 第25-37页 |
| 3.1 试验方案设计 | 第25-29页 |
| 3.1.1 振动参数确定 | 第25-27页 |
| 3.1.2 混凝土凝结硬化过程划分 | 第27-28页 |
| 3.1.3 试验分组 | 第28-29页 |
| 3.2 试验过程 | 第29-31页 |
| 3.3 试验结果及机理分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 抗压强度试验结果 | 第31-35页 |
| 3.3.2 抗压强度试验结果分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小节 | 第36-37页 |
| 第四章 行车振动对桥面快速修补混凝土耐久性影响试验研究 | 第37-44页 |
| 4.1 振动对混凝土电通量影响试验 | 第37-40页 |
| 4.1.1 试验方案 | 第37页 |
| 4.1.2 试验过程 | 第37-39页 |
| 4.1.3 试验结果 | 第39-40页 |
| 4.2 振动对混凝土抗冻性能影响试验 | 第40-43页 |
| 4.2.1 试验方案 | 第40-41页 |
| 4.2.2 试验过程 | 第41-42页 |
| 4.2.3 试验结果 | 第42-43页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 桥面铺装层快速维修实际工程应用 | 第44-61页 |
| 5.1 京张高速桥面铺装快速维修 | 第44-54页 |
| 5.1.1 京张高速K120+685 分离立交桥桥梁简介 | 第44-45页 |
| 5.1.2 京张高速桥面铺装层快速修补混凝土配合比设计 | 第45-46页 |
| 5.1.3 快速修补混凝土力学性能试验研究 | 第46-49页 |
| 5.1.4 京张高速桥面铺装层快速维修方案 | 第49-50页 |
| 5.1.5 京张高速K120+68 桥面快速维修具体实施 | 第50-54页 |
| 5.2 京沪高速桥面铺装快速维修 | 第54-56页 |
| 5.2.1 京沪高速桥面维修现场试验方案 | 第54-55页 |
| 5.2.2 京沪高速桥面铺装快速修复实施 | 第55-56页 |
| 5.3 京秦高速桥面铺装快速维修 | 第56-59页 |
| 5.3.1 京秦高速桥面铺装层快速维修方案 | 第56-57页 |
| 5.3.2 京秦高速公路桥面铺装快速修复实施 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 主要结论 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |
